Comment Changer De Culasse?

[manuz1]

Une pige de calage est une tige spéciale?
ou on peut prendre n'importe quelle tige avec le bon diamètre?

ben en fait il te faut 2 piges et il y a 2 diamètres différents par piges, tu peux les acheter chez BMW pour 30-40 euros les deux.
a+

[Bimmer6]

ok merci manuz1

[Bimmer6]

Savez-vous où se trouve la poulie de vilebrequin? ( elle est situé à droite du galet tendeur?)
poulie de vilebrequin et pignons de vilebrequin c'est la même chose?
merci

[Keops11]

Salut,

La poulie et le pignon de vilebrequin sont l'un derriere l'autre à l'extremité du ... vilebrequin
Sur la poulie tu dois avoir la courroie pompe à eau / alternateur
Le pignon, c'est la piéce N°2 et elle est plutôt située sous le galet tendeur N°15 et c'est elle qui fait tourner la courroie de distribution N°1

A+

[Bimmer6]

Merci Keops11

[Bimmer6]

Bonsoir après 1 an de vacances et 1 mois de travail sur ma Bmw, voici les résultats du démontage:

Voici quelques photos:

le joint de culasse:

recto:



verso:



la culasse:




le bloc: ( pas de liquide de refroidissement qui rentre donc un symptôme de joint de culasse de moins)




Voyez-vous un problème sur ces photos?

Le joint de culasse est-il bon?

J'ai remarqué qu'il y a un trou sur le joint de culasse, et ne vois aucune fissure:



Ce trou est-il la cause de l'air comprimé dans la durite qui rejoint le haut du radiateur?


Est-ce juste la pompe à eau qui est défectueuse ainsi que le calorstat? Car j'aurai attendu tout ce temps pour rien.


Merci

[dem69]

Salut, avant de remonter l'ensemble fait faire un test hydraulique de ta culasse, cela ne coute pas très cher et tu auras la certitude quelle n'est pas en cause.
A+

[Bimmer6]

Salut, avant de remonter l'ensemble fait faire un test hydraulique de ta culasse, cela ne coute pas très cher et tu auras la certitude quelle n'est pas en cause.
A+

A quoi consiste le test hydraulique? C'est l'épreuve de la culasse?

[regis]

Salut

Déja bravo à toi d'en être arrivé là pour un novice en mécanique . Un conseil, fait éprouver la culasse avant de la remonter. Ca serait dommage de se taper le remontage pour rien.
Allez courrage, le plus marrant reste à faire et dit toi que si tu y arrives tu seras prèsque pro. D'autres auraient certainement déja laché l'affaire.

A+

[Bimmer6]

Pour faire éprouver la culasse, faut-il enlever l'arbre à cames, ressort de soupapes etc...?

Merci