De base?dimimix a écrit :la M5 coutais en allemagne 1990 104300 Dm, l´équivalent de 55000 euro.
le 535 lui ne coutais "que" 66000 DM. soit environ 35000 euro.
Quand j´aurais plus de temps, je posterais quelque liste de prix.
La B10 a au moins autant d´option qu´une 535, qui elle en avait deja beaucoup!xavier12473 a écrit :De base?
Il y a quoi en standard sur une M5 e34?
Sur la B10 j'ai comme l'impression qu'il y avait pas beaucoup d'options...
, le cuir (complet, aussi la boite a gants, armature complette et le pont au milieu, 4 vitres electriques, le BC 4...
Et au passage, merci, je vois comment est fichu le correcteur d'assiette auquel je m'intéresse ces jours ci 
une option que les M5 n'avaient pas ?!Thomas Olivaux a écrit :Que ça fait plaisir de voir des pièces neuves
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Tom
C'est pas un système piloté par électronique sur M5?Thomas Olivaux a écrit :Si si, rassure toi, de série sur toutes les M5 E34
A mon avis il y a quand même pas grand chose de similaire entre une M et une autre...Thomas Olivaux a écrit :Ce dont tu parles est la suspention pilotée (EDC) en option sur les M5 3.8 (et de série sur les M5 Evo).
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Tom
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