E39 Ne Démarre Plus / Pb Électrique

[Lohermoso]

Bonjour à tous!
Mon 540iA de 1998 vient de passer le contrôle technique haut la main: 0 défaut à 289000km! 
Mais lorsque le gars du contrôle a voulu la redémarrer... plus rien. 
Un coût de booster et elle a redémarré. Je suis reparti avec le voyant batterie allumé rouge puis après 1km, tout à commencé à déconner: vitres électriques ultra lentes, message de pb de boite de vitesse, puis plus rien, plus de puissance. J'ai donc redémarré avec un booster mais elle s'arrête immédiatement après. Maintenant j'ai les lampes intérieures qui clignotent tout comme le voyant du levier de vitesse.
Je pense à l'alternateur mais avant de le changer entièrement, je me pose la question du régulateur de l'alternateur. Qu'en pensez vous? Comment est ce que ça se diagnostique?
Merci pour vos lumières

[AbuShemsy]

Salut. En effet, tout les symptômes de l'alternateur.

Il y a plusieurs montages d'alternateur sur 540ia j'imagine.
Apparemment certaines marques il est possible de changer charbon+régulateur, d'autres non. Je me doute que sous le V, l'oeil a peu d'accès, mais ce serait peut-être utile de préciser l'ampérage et la marque de ton alternateur.

[Lohermoso]

C'est l'alternateur à refroidissement par eau de 150A. Pour la marque je ne vois pas mais il y a de grandes chances pour que ce soit un Bosch.
Par contre je veux voir si ce n'est pas le régulateur. Pour cela, je pense qu'il faut que je sache s'il envoie 14V ou non. Je vais charger la batterie cette nuit et voir ça demain matin.

[Lohermoso]

Le problème semble ailleurs puisque ce matin avec une batterie chargée, elle ne répond plus du tout. Tous les voyants sont allumés mais le moteur ne se lance même pas. 
Démarreur?

[patgtr91]

j'ai eu les 2 symptômes que tu décris  ,
 
1 )  ça sent l 'alternateur  HS  , le voyant batterie ne s'allume pas comme ça  ..    et après avoir vidé la batterie  , tu restes en panne sur le bord de la route  ...
 
2)  la batterie HS  , tu recharges , et niet  , ça ne démarre pas  .... 
 
ce qui est bizarre , c'est que si l'alternateur est Ok  ,  tu devrais pouvoir rouler sans la batterie ...
 
faudrait tester la batterie , au besoin mettre les pinces avec une autre voiture  ou batterie OK  ..
 
regarder éventuellement la masse moteur ...
 
un démarreur HS , effectivement  tu n'as plus rien non plus , ça fait l'effet d'une batterie HS  ...  tape un peu dessus
avec une cale de bois et un martal   ( marteau)  si tu peux ...  ça le réveille bien des fois avant de le changer ...
 
regarder aussi fusibles  ,et relai de démarreur  , c'est le truc à 0.35€   que l'on oublie facilement ..

[bimeur]

ca serait pas la sécurité dans le cable positif?

[Lohermoso]

Mon testeur de batterie ne remonte aucune anomalie. Elle ne semble pas HS. Mais tu as raison, je vais essayer de la faire démarrer avec une autre batterie. Ca éliminera définitivement cette piste.

[Lohermoso]

Bon et bien c'est pire maintenant.
Tous les accessoires fonctionnent mais elle ne démarre plus du tout. Même pas un claquement, rien,... 


Qu'appelles tu la sécurité? Le câble est en bon état, je ne vois pas de dégradation ou d'élément manquant. 

ca serait pas la sécurité dans le cable positif?

[patgtr91]

3eme possibilité   , le neiman   HS  ,   par contre je ne me rappelle plus , si ça avait une incidence  sur le TDB  ,
juste que , plus rien au coup de clef  ...

[AbuShemsy]

ca serait pas la sécurité dans le cable positif?

Je crois que Bimeur parle d'une sécurité qu'on retrouve sur le câble partant de la batterie dans le faisceau. Il saute en cas de gros choc mais fatigue aussi avec le temps.