Controle Technique

[kawaH2]

77000km, et il en reste combien?
et on dit que les BM ça bouffe du pneu

[Dany92]

77000km, et il en reste combien?
et on dit que les BM ça bouffe du pneu

Salut kawaH2

et bien pour être franc je pensais les changer avant l'hiver pour ne pas être emmerdé s'il neigait, mais finalement l'hiver étant passé sans problème et restant encore environ 3 mm de gomme (donc 1 gros mm avant le témoin d'usure) ils vont bien aller jusqu'à pas loin des 90000 km (ce n'est que dans 13000km maintenant ).

Pour le côté les BM bouffent du pneu, perso le moins que j'ai fais c'était 40000 km avec des goodyear de <censuré> qui glissaient comme des savonnettes, je les ai changé pour cette raison.

A+

[kawaH2]

ben chapeau, le gars qui te l'achetera pourra etre sur qu'elle n'a pas été brusquée amen!
tu ne fais que de grands trajets cool?

[Dany92]

ben chapeau, le gars qui te l'achetera pourra etre sur qu'elle n'a pas été brusquée
tu ne fais que de grands trajets cool?

Non je m'en sers tous les jours pour le boulot (une centaine de km) et W/E et vacances, il est vrai que je ne suis pas (plus because les points sur le papier rose ) un furieux de la pédale de doite mais je ne me traine pas non plus (du moins c'est ce que me dit mon entourage ).
Par contre, je confirme titine n'est pas maltraitée (elle chauffe tranquilou avant que je n'appuie "un peu").
A+

[Stephane39]

Ma E36 a aussi une grosse valeur de dérive (ça doit être juste en dessous de 10) sans que ça se sente au volant ou à l'usure.
Alors que 10 mètres par km, c'est obligé que ça se sente !

D'après mon contrôleur, c'est très fréquent sur BMW, il ne l'explique pas, problème de banc ???

@+

[aurel0123]

salut a vous

pour ce qui est des para moteur tournant perso je ne fait ca que sur les vehicules avec des pneus assez large (au dessus 215)
le technicien de chez facom me la conseiller et c est vrai qu on avait quelques retour sur des bm et mercedes chaussé large
ca aide pour faire les braquages!!!!


sinon pour la derive du ct c est frequent que le controleur donne un coup sur le volant sans faire gaffe et ca fausse de suite la mesure

deja vu en test en passant plusieurs fois le meme vehicule

[Dany92]

sinon pour la derive du ct c est frequent que le controleur donne un coup sur le volant sans faire gaffe et ca fausse de suite la mesure

deja vu en test en passant plusieurs fois le meme vehicule

OK merci à tous, cela confirme grandement ce que je pensais.

Je vais continuer à surveiller l'usure des pneus mais pour le moment en tout cas, tout va bien

A+