D'après ce que j'ai pu lire une concession peut t'indiquer le nombre de Launch control déjà effectués...
Yogui a bien résumé je pense.
Avis Et Retours Sur M5 E60
- jo318ti
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Re: Avis Et Retours Sur M5 E60
Véhicule fantastique avec un moteur qui fait des vocalises qui hérissent le poil.
Mais malgré la consommation gargantuesque ... tu passera plus de temps à mettre de l'argent en entretien que dans ton réservoir en bonne essence ...
Mais si tu peux
Mais malgré la consommation gargantuesque ... tu passera plus de temps à mettre de l'argent en entretien que dans ton réservoir en bonne essence ...
Mais si tu peux

E46 Individual en approche ! Le seul réel volant dans un tournant, c'est l'accélérateur.
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En lignetuomas
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Re: Avis Et Retours Sur M5 E60
Oh ce n'est pas pour moi!
Je crois que tous ces retours l'ont un peu refroidi. Je vous dirais si il l'achete
Je crois que tous ces retours l'ont un peu refroidi. Je vous dirais si il l'achete

BMW 528 E12 05/1975 - BMW 735i E32 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet 03/1989
BMW 316i Compact E36 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005 - BMW 525Xi E61 10/2006
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Re: Avis Et Retours Sur M5 E60
haha
j'ai fais peur a un gars qui souhaitait acquérir une //M6/V10
il a attendu et prit la version V8/Biturbale
j'ai fais peur a un gars qui souhaitait acquérir une //M6/V10
il a attendu et prit la version V8/Biturbale

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Re: Avis Et Retours Sur M5 E60
Je déterre peut être un peu le sujet, mais voici mon retour d'expérience.
M5 de 2009, achetée neuve. 50 000km aujourd'hui. Je précise que ce n'est pas la mienne, mais celle d'un proche et j'ai pu la conduire de nombreuses fois.
Consommation dingue, c'est évident. Mais ce V10 est absolument magique, c'est une pièce d'orfèvrerie !
La boite est fragile oui : un boitier à remplacer, de la taille d'une clé usb, et 1500e. Pour le moment, pas plus niveau fiabilité, mais elle est encore "faiblement" kilométrée. Après il est certain que le moteur n'a pas la solidité d'un m20... Mais il est bien plus pour lui : une allonge incroyable, 8250 tr/min, 507cv... Ca fait pas mal ! Niveau huile, conso quasi nulle.
Pour revenir sur la boite, elle est du genre ennuyante en mode auto (config normal). Les palettes sont indispensables, sinon elle "privilégie" la conso en baissant au max les tours minutes (alors que le conducteur n'a qu'une seule envie, c'est appuyer, encore et encore).
C'est une superbe auto, comme il n'en existe que très peu. Mais il faut avoir les reins solides pour la conso et l'entretien qui reste important (je ne vous raconte pas le prix d'une simple vidange !). En gros, s'il en trouve une pas trop kilométrée, et qu'elle rentre dans son budget sans être au chausse-pied, il faut en profiter !
M5 de 2009, achetée neuve. 50 000km aujourd'hui. Je précise que ce n'est pas la mienne, mais celle d'un proche et j'ai pu la conduire de nombreuses fois.
Consommation dingue, c'est évident. Mais ce V10 est absolument magique, c'est une pièce d'orfèvrerie !
La boite est fragile oui : un boitier à remplacer, de la taille d'une clé usb, et 1500e. Pour le moment, pas plus niveau fiabilité, mais elle est encore "faiblement" kilométrée. Après il est certain que le moteur n'a pas la solidité d'un m20... Mais il est bien plus pour lui : une allonge incroyable, 8250 tr/min, 507cv... Ca fait pas mal ! Niveau huile, conso quasi nulle.
Pour revenir sur la boite, elle est du genre ennuyante en mode auto (config normal). Les palettes sont indispensables, sinon elle "privilégie" la conso en baissant au max les tours minutes (alors que le conducteur n'a qu'une seule envie, c'est appuyer, encore et encore).
C'est une superbe auto, comme il n'en existe que très peu. Mais il faut avoir les reins solides pour la conso et l'entretien qui reste important (je ne vous raconte pas le prix d'une simple vidange !). En gros, s'il en trouve une pas trop kilométrée, et qu'elle rentre dans son budget sans être au chausse-pied, il faut en profiter !
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