M3 E92 Dkg

[rhaco]

Bonjour à tous, voilà un bon moment que je n'étais pas venu sur ce forum, après avoir vendu mon M3 E46, en 2013, je suis passé au E92.
 
Rapide présentation:
 
M3 E92 sparkling graphite de 2008, avec aujourd'hui 120.000 km au compteur.
 
Les modifications:
 
Jantes style 359
Calandre noire
Silencieux OEM modifié
Becquet M performance
 
J'ai commandé un X-pipe et un décata Supersprint, qui devraient arriver lundi.
 
Quelques photos: (les dernières datent d'avant l'installation du M perf)
 

 
Voilà, et je pense faire une reprog d'ici très peu de temps.
 
A bientot !

[AbuShemsy]

Salut.

Jolie. Même les modèles sur lesquels je n'accroche pas forcément, en M, ça fait toute la différence.

[PacoGLG]

Superbe M3, felicitation.   

[steppaulkm]

Salut belle voiture  félicitation par contre pourquoi une reprog? ça marche quand même très fort  a part si tu veut faire un peut de piste . A+ Stéph

[rikiki]

Vu les problèmes de coussinets de belles, je jouerais pas à la reprogrammer.
Surtout que le gain est en général au niveau du couple... Donc à moins d'être prêt à ouvrir le bas moteur tous les 50mkm 

[manuz1]

salut,
c'est une autre ou c'est la mème qu'en 2013
 
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/154259-de-retour-en-m/#entry1430568
 
a+

[rhaco]

Merci à vous pour vos commentaires !
 
La reprog, c'est vraiment pas indispensable, surtout que vous vous doutez que sur route, il est impossible d'exploiter toute sa puissance.
 
Je viens d'installer une ligne supersprint, et je devrais donc avoir l'apparition du voyant moteur, les seules solutions pour l'enlever sont soit un delete-r de chez Akrapovic, qui coûte à peu près 400€, soit une reprog à 890€.
 
manuz1, c'est toujours la même qu'en 2013
 
Voici une vidéo de ce que donne l'échappement:
 
www.youtube.com/watch?v=z-gklUOGWls