Ma 330, Son Suivi, Ses Évolutions

[bimeur]

ça y est, le bolidage est bien avancé 

[Ragno]

Ok. J'avais vu ça sur FB. Ton modèle et le modèle russe.
Je vais peut-être sauter le pas quand j'aurais fini sa remise en état.

Franchement hesite pas, ça change toute la voiture. Les catas d'origine bride trop le moteur. Et tu va voir comme ça va chanter dans les tours
Mais je te raconte pas comment ça sent à l'échappement, surtout en tournant à l'e85. M'enfin je préfère toujours cette odeur à celui d'un diesel

ça y est, le bolidage est bien avancé 

Etienne est dans la place
Niveau esthétique j'arrete la, mais faut vraiment que je fasse tout les SB du train arrière, ils sont au bout de leur vie, ainsi que les combinés, mes B8 fuient.
Je dois aussi faire une révision vanos, le renfort de la DISA, joint du support de filtre à huile, pompe à eau et tout les galets/poulie/courroie.

Y'a toujours à faire, mais quel bonheur cette caisse

[AbuShemsy]

Si je le fais, ce sera avec des cata sport, pour le CT. Mais ça m'intéresse.

[Ragno]

Tu as bien raison. Normalement j'ai un plan pour passer comme ça, full E85. Mais sinon je devrais remettre le calculateur d'origine et les cata ,et qu'elle misère à faire les cata

[AbuShemsy]

Clairement. J'ai changé les miens. Je me demande si chez BMW ils utilisent des enfants pour les poser ou si ils ont une atrophie des mains.

[Adrien-24]

@Abu, sur la chaîne de montage le groupe motopropulseur est sûrement mis entier dans la caisse, donc pas de souci pour poser les catas... Ensuite pour les déposer moteur en place, c'est plus leur problème a priori

[AbuShemsy]

Oui je me doute, mais bon, j'espère que chez BMW, ils ne sortent pas le moteur pour les changer. Parce qu'à 700€ pièce, plus la main d'oeuvre, autant changer d'auto.