La Nouvelle M5 e39

[sca]

Salut,

petites nouvelle de la M5.

La voiture roule toujours nickel.
Je ne la roule pas souvent, car j'utilise peu la voiture au quotidien et quand je m'en sers je fais des petits trajets, donc pas pour gros V8.

Elle démarre au quart de tour, même si je ne m'en sert pas pendant des mois.

En entretient, à part l'habituel vidange/filtre annuel j'ai également changé les courroies accessoires ainsi que tout les galets, le bruit est beaucoup plus sympa maintenant.

[rikiki]

C'est clair que c'est dommage de la prendre pour aller chercher le pain à la boulangerie du coin
Ma m3 est maintenant remisée pour l'hiver, elle a passé le CT hier, maintenant, au dodo!

[sca]

Comment claquer de la thune dans du plastique...

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J'ai déjà changé les pare boue avant, ça cassait comme du verre, bah a l'arrière aussi...

[Nico-R]

Salut,

Les arrières ne sont pas spécifiques à la M5? Si?

Devant oui (pack M/M5).

Mais, oui, le bout de plastoc devient très cher.

[sca]

Non les pare boue avant ne sont pas spécifiques a la M5, ils sont identiques entre le touring et berline.

A l'arrière c'est pas les mêmes entre berline et touring mais je ne sais pas si c'est spécifique pour M5 par rapport a la berline "standard" .

[sca]

Après a l'avant, il y a effectivement un bout spécifique à la M. Et ça coûte un rein, 350€ le morceau...
C'est le bout qui passe aussi en dessous.

[bimeur]

ah!?!

il me semblait que ça avait grimpé a 450 le bout dernière fois que je m'etais rencardé

on parle bien du bout qui fait une excroissance sous le PC avant et qui fait liaison entre celui-ci et le passage de roue?

[sca]

Oui... Ah bah si c'est 450€...