Le Touring E39 furtif

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bimeur
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Re: Le Touring E39 furtif

Message par bimeur »

j'étais parti sur des etriers de 607/v6 en 4pistons, mais la difference d'entraxe m'a emmerdé, du coup, je souhaitas partir sur du radial de renault (je ne sais plus lesquels, mégane je crois), leur prix etait tout a fait raisonnable face au prix des talibans pièces BMW
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Nico-R
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Re: Le Touring E39 furtif

Message par Nico-R »

Je voudrais conserver les disques de M5 en 345x32.

Les brembo d'Alfa, Renault, Peugeot c'est souvent des disques en 28 au mieux.

Mais pas sur de la possibilité de les poser, ceux de G20/30

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r2087
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Re: Le Touring E39 furtif

Message par r2087 »

Hello !

Une réelle utilité au quotidien ou juste pour se faire plaisir ? :innocent:

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Julienbzh
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Re: Le Touring E39 furtif

Message par Julienbzh »

Je ne sais pas si le freinage d'une C6 CITROEN peut s'installer mais je ne l'ai jamais pris en défaut... Et une belle endurance même avec un rythme soutenu sur une auto de 1,8t...
Soit avec presque 100cv de plus j'ai voilé plusieurs fois les disques de la 750IL E38... Jamais réussi sur la C6.

Si jamais ;-)

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bimeur
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Re: Le Touring E39 furtif

Message par bimeur »

r2087 a écrit : lun. janv. 05, 2026 2:53 pm Hello !

Une réelle utilité au quotidien ou juste pour se faire plaisir ? :innocent:
les freins sur 540 sont clairement en PLS, surtout le touring et ses 1.8T a vide......je peux te dire qu'en descente de montagne, tu sers les fesses et joue du levier pour le frein moteur
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Nico-R
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Re: Le Touring E39 furtif

Message par Nico-R »

r2087 a écrit : lun. janv. 05, 2026 2:53 pm Hello !

Une réelle utilité au quotidien ou juste pour se faire plaisir ? :innocent:
Même avec les freins complet d'une M5 c'est pas folichon.
Et comme les chappes des étriers avant sont fatiguées et que ça coûte +/- le même prix que les étriers de G20... :innocent:

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r2087
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Re: Le Touring E39 furtif

Message par r2087 »

bimeur a écrit : lun. janv. 05, 2026 4:24 pm
r2087 a écrit : lun. janv. 05, 2026 2:53 pm Hello !

Une réelle utilité au quotidien ou juste pour se faire plaisir ? :innocent:
les freins sur 540 sont clairement en PLS, surtout le touring et ses 1.8T a vide......je peux te dire qu'en descente de montagne, tu sers les fesses et joue du levier pour le frein moteur
On a toujours dit que chez BMW les freins c'était pas top, mais je pensais que ça s'était arrêté aux E32/E34 mais qu'ensuite avec les Brembo et autres ça avait été amélioré...

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Nico-R
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Re: Le Touring E39 furtif

Message par Nico-R »

Faut arriver aux F (et donc aux actuelles G) pour avoir des freins corrects sur M et en option M perf sur les autres.

Ça rentre dans ce qui s'appelle le pack M performance sur les actuelles.

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JWEST
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Re: Le Touring E39 furtif

Message par JWEST »

Donc en résumé, on peut monter quoi précisément sur une 540 e39 sans avoir à faire des adaptations à l'avant équipé de jantes 18' ??
E39 Image boite 6

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Nico-R
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Re: Le Touring E39 furtif

Message par Nico-R »

Rien en plug and play :wacko2:

Tu as une pièce d'adaptation pour les étriers brembo de E38 sur epytec.de.

Inconvénient, il faut utiliser un disque de M3 E46 et dépoter la jante avec des cales de 20.

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