On a réussi à faire "patiner" (bizarrement dans le rétro il y avait un peu de fuméethrill325 a écrit :perso j'ai bien l'impression que ça ne patine que lorsque j'ai les deux voyants allumés donc tout débranché ==> à quoi sert le mode "un voyant allumé..."?....
) la voiture lors d'une ballade musclée l'année dernière, et à l'époque, on avait que le voyant central d'allumer étant donnait qu'on ignorait qu'on pouvait tout déconnecter. Et pourtant comme je le dis ça avait bien patiner... 
Si tu enléves l'antipatinage, le pont ne claque plus, car en fait il n'y a plus d'action de freinage sur les friens qui font stopper le patinage d'un coup de frein violant.CBGTI a écrit :J'ai testé... Effectivement, l'ABS reste quelque soit le mode du DSC.
Merci pour tes infos Grizzlyman
Pour le claquement de pont lors d'un burn, j'avais remarqué ca aussi en partant a un peage... en passant sur un GROS raccort béton/macadam, j'ai eu ce claquement qui te dit "Pas bien la... C'est qui qui va arracher les points d'ancrages du train arriere???"
Moi je mettais ca sur le compte de <<l'elasticité>> + du jeu (en rotation) entre le vilbrequin et l'entrée du pont arriere (volant moteur bimasse + ressorts d'embrayage + pignonnerie + arbre de transmission + flector + le pont lui meme...
En gros, tout qui se comprime et decomprime d'un coup.
Moi je vois plutot ca comme ca.
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