Avis Sur Achat Bmw 540i Gpl

[alpinab10e34]

Effectivement, sa côte tourne autour de 9000€, je pensais pas.

Maintenant pour 10 000€ on en trouve une de 2000 avec 100 000 km et vendu par un pro donc garantie.

A essayer peut être, le montage du GPL indique normalement un moteur en bon état sinon la modification n'aurait pas été justifiée.
Mais le fonctionnement doit être parfait au GPL (pas de tous ni de saccades) et le reservoir en bon état, pas rouillé. Suivant les normes ils doivent ou pas être remplacés avant 8 ans ou changement de propriétaire, ce que personne ne fait en fait.
Et une petite négociation du prix pour la forme...

alors la montre les moi car je vien de vendre la mienne et a ce moment j'ai arnaqué la personne.... faut arreter c'est impossible a ce prix.

[Invité]

540 au juste prix...

[steph325]

alors la montre les moi car je vien de vendre la mienne et a ce moment j'ai arnaqué la personne.... faut arreter c'est impossible a ce prix.

Pour info combien as tu vendu la tienne, quelles caractéristiques (km, options....)

[misterbig75]

Si tu as les factures de l'install GPL et de tous les entretiens faits apres, les kilométrages apparaissent dessus, c'est déjà une indication: Une Auto au GPL ca roule énormément normalement, combien de kms a fait le mec apres son install GPL ? Normalement il aura fait au moins 2ans et demi x 25000/an = 67500kms... il aurait dont fait installer le GPL un peu apres 100000... si pas de traces de relevés kilométriques sur les factures, le mec te dit " j'ai fait 10000/an, ben faut douter un peu, son install GPL n'aurait pas été amortie ?

L'interet c'est de rouler en GPL dans une auto achetée à la cote de l'essence, pas mal quand même...

[steph325]

Si tu as les factures de l'install GPL et de tous les entretiens faits apres, les kilométrages apparaissent dessus, c'est déjà une indication: Une Auto au GPL ca roule énormément normalement, combien de kms a fait le mec apres son install GPL ? Normalement il aura fait au moins 2ans et demi x 25000/an = 67500kms... il aurait dont fait installer le GPL un peu apres 100000... si pas de traces de relevés kilométriques sur les factures, le mec te dit " j'ai fait 10000/an, ben faut douter un peu, son install GPL n'aurait pas été amortie ?

L'interet c'est de rouler en GPL dans une auto achetée à la cote de l'essence, pas mal quand même...

Oui c'est un peu ça, l'installation à été faite vers 100 000 kms en janvier 2005, et aujourd'hui elle a 175 000 km, 3ans après.

Mais ce qui me fait le plus peur, c'est avant les 100 000 kms, aucunes traces......

[steph325]

D'autres avis??

[misterbig75]

En même temps 100mkms (avant GPL) pour un v8 de cette taille c'est à peine sortir de rodage Au GPL l'usure moteur est réduite, donc tout va bien...

Pour lever les derniers doutes, si tu comptes vraiment l'acheter, pourquoi ne pas convenir avec le proprio d'une visite (à tes frais, 70euros environ) d'une heure avec ton chef d'atelier BMW préféré, pour qu'il en fasse le tour et te donne son avis ?

[steph325]

En même temps 100mkms (avant GPL) pour un v8 de cette taille c'est à peine sortir de rodage Au GPL l'usure moteur est réduite, donc tout va bien...

Pour lever les derniers doutes, si tu comptes vraiment l'acheter, pourquoi ne pas convenir avec le proprio d'une visite (à tes frais, 70euros environ) d'une heure avec ton chef d'atelier BMW préféré, pour qu'il en fasse le tour et te donne son avis ?

Le kilométrage 175 000 kms, ça va SI c'est le vrai kilométrage. Comme chez bmw il me dise que même par leur vérifs il ne peuve pas être sur à 100% du km....

Après l'aspect de la voiture est propre, mais bon quand je vois des voitures du forum qui ont 350 000 kms, on ne voit pas trop la différence avec une qui à 150 000 kms....

[misterbig75]

Pour l'installateur GPL 100mkms c'est le plus souvent une limite, car lui met une garantie sur ce qu'il installe et s'engage (ça a des limites bien sur) à ce que l'installation n'endommage pas l'auto...

Si il avait eut un doute, il aurait refusé de faire le boulot...

Une auto de 300mkms ramené à 100mkms ça existe, malheusement, donc si le proprio n'a rien pour justifier les kms vant 100mkms, négocie le prix à la baisse comme si l'auto avait 100-150mkms de plus, sachant que l'auto est propre et que vu que tu roules au GPL, l'usure moteur est trés réduite...

[kouk]

Salut

Au GPL l'usure moteur est réduite, donc tout va bien...

pour moi , il n'y as pas de différence d'usure moteur entre le GPL et essence ,
ce serait même plutot le contraire , tassement des siège de soupapes / température + élevée dans les chambre de combustion

c'est vrai que l'huile ce noirci moins vite en mode GPL ,
mais même si l'huile parait encore bien propre , elle aurat quand même bien vieillit et perdue une grande partie de ces propriétée lubrifiante .

installation GPL (icom, réservoir dans le coffre et trappe gpl sur bas de pare-choc).

l'installation GPL ICOM est une injection de GPL en phase liquide ,

point positif :
pas de perte de puissance ,
prix de revient du KM avantageux ( plus économique qu'un 4.0 mazout)
installation comprenant peu d'élément ( pas de vapodétendeur )

point négatif:

- autonomie ridicule
- beaucoup trop d'électronique dans le reservoir ,( en plus de l'électronique made in italy )
- soupape de sécurité limitant le remplissage a 80% gérer par l'électronique ,
cas vécu : réservoir vide ,et impossible de le remplir a causse de cette de sécurité .

- détecteur de niveau de GPL trop sensible ,
cas vécu : réservoir remplis a 50% , lors virage fort séré ou grosse accélération le système pense que le réservoir est vide et repasse sur l'essence ,
et bien sur pour pouvoir repasser au GPL , il faut éteindre le moteur et redémarrer celui ci

- pompe GPL intégrée dans le reservoir fragile .
cas vécu :remplacer a 30.000KM sous garantie

- disponibilitée des pièce détachée très difficile a optenir


steph325
lors de l'essais routier de cette 540i pense a faire une bonne 20enne de KM en fessant beaucoup d'arret aux carrefours / rond point ,pour voir si il n'y as pas un trou a l'accélération