dreier 78 a écrit :+1 pour 1.90M, mais il faut aussi ne pas avoir trop long, car meme à 1.8m, tu risques de frotter si la voiture n'est pas assez tot à plat dans le parking (si c'est un souterrain).....je ne sais pas si je me fais bien comprendre, mais l'angle joue pas mal, et sur une E38, mieux vaut tabler sur 1.75 1.80 maxi.
pour un parking exterieur normal, 1.89 ça passe quoi....
de tout façon, ça te laisse le choix de beaucoup de modèles.
oui je vois ce que tu veux dire par rapport a l angle et je n y avais pas pensé.
Excellent ce lien, merci.525dae39 a écrit :Très bonne idée de sujet...
Chez Thule il y a ce modèle qui s'accroche sur boule d'attelage :
Thule
Par contre il te faut investir dans un coffre qui s'y adaptera...
Moi c'est pareil : bientôt 2 gamins et le coffre de ma 525 touring sera trop limite, donc le coffre de toit sera le futur investissement...
) ou 3.5 V6 (boitoto 
), pourquoi pas, mais à 3000 Euros ca va être dur à trouver! 
Sans compter que le radar de recul doit être deconnecté.Il faut juste ne pas l'oublier car en E38 tu dépasses alors les 5.50m de long!
Bien vu!525dae39 a écrit :Je pense pas que le péage soit plus cher... pas plus que si tu as un porte vélos à ton [...censuré...] de voiture.
Sans compter que le radar de recul doit être deconnecté.
jk4 a écrit :c'est bien quand il est allumé qu'il est conneté, mais pour moi le bouton PDC ne déconnecte que l'avant pas l'arriére.
regarde d'occas aussi prés de chez toi, car c'est pas si rare et on en trouve en bonne état pour pas trés chére.
par contre est ce que quelqu'un à des détails sur les systémes d'attache rapide, vraiment pratique ou pas?
et bien adaptables pour nos barres de toit ?
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