335i Vs 330xi

[jules64]

Si c'est dans l'optique de la garder longtemps et de faire pas mal de bornes avec => 330xi (atmo, normalement plus fiable).

Si c'est pour la garder 2 ans, 335i et gggggggggggggggaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

[530iatouring]

Salut,
je prendrai la 335i
par contre essayer une 335i ou une 330i relève de l'exploit !!!! alors les 2 à la suite ...
z'ont que des mazouts les concessionaires
PS: j'ai attendu 2 mois avant de pouvoir essayer une 335i ( et je n'ai meme pas eu le choix de la boite ! )

Bon courage

[Clemtuan]

Si tu envisages une prepa ( carto moteur ) , peut être que le 335i est un choix plus judicieux, non?

[AFCLOLO]

Pour un usage routier , la 330 sans hésiter

Plus éco de 2 à 3 litres en usage REEL quotidien ,
moins cher en assurance ( pour ma part simul 200 euros de moins /an ) ,
carte grise moins cher ,
pas de surtaxe à l'immat (quoique en 330 xi ?? )
sonorité + jolie
258 ou 272 chevaux largement suffisant

Au final à voir ce que tu trouves en occas, mais dans les 2 cas les bonnes occas sont plus que rare

PS Cela ne veut pas dire que je ne craquerai pas pour une 335 i

[Invité]

SAlut

Tiens, c'est marrant que personne n'évoque le principal pour moi.

En dehors des quelques dixièmes de secondes en accélération.

L'une est une propulsion, l'autre une intégrale.

Ca n'a rien à voir en conduite.



A+

[Invité]

Je vois pas d'où viennent les chiffres des perfs, sur un 80/120, il y a déjà presqu'une seconde entre la 330 et la 335...

Sinon, effectivement, il faudrait justifier le choix du Xdrive et hormis des trajets en terrain difficile (neige surtout), une simple propulsion avec les aides à la conduite actuelles n'a pas à avoir peur.

[964RS]

Plus que la différence entre les 2 moteurs, c'est pour moi le mode de transmission qui doit guider ton choix (même si le biturbo souffl vraiment plus fort à mon sens)

Si x drive est vraiment sympa pour un 4x4, comparativement aux Audi vraiment fade à ce niveau, l'agrément reste à la propulsion avec les petites glisses en sortie de virage, impossible à réaliser avec le x drive.

[ludo_b]

Le peu d'écart en perfs est vraiment surprenant!
Car sur le papier je prendrais la 330 dans ce cas mais en réel on doit sentir ces 2 turbos!

Ceci dit la 330xi est déjà largement suffisante pour se faire plaisir je pense!
7 mois et tu veux changer ta 330xi? Elle ne te plaît pas du tout c'est çà

[rafal]

Si ma 330xi me plait beaucoup, c'est une super voiture avec un moteur merveilleux. Mais elle a 200 000km et je ne compte pas la garder des lustres. De plus, comme beaucoup d'entre nous, j'en veux toujours plus...

Pour répondre aux autres réactions

les chiffres que tu donnes ne sont pas pour les E91 ?
Plutôt les E90 non ?

Tout à fait, je n'ai pas trouvé les chiffres pour E91. Il s'agit là de E90 en BVA.

par contre essayer une 335i ou une 330i relève de l'exploit !!!! alors les 2 à la suite ...
z'ont que des mazouts les concessionaires
PS: j'ai attendu 2 mois avant de pouvoir essayer une 335i ( et je n'ai meme pas eu le choix de la boite ! )

Voilà mon principal problème. et pourtant j'habite à Lyon où il y a plusieurs concessions...

Si tu envisages une prepa ( carto moteur ) , peut être que le 335i est un choix plus judicieux, non?

Tout à fait, c'est un des points à l'avantage de la 335

Pour un usage routier , la 330 sans hésiter

Plus éco de 2 à 3 litres en usage REEL quotidien ,
moins cher en assurance ( pour ma part simul 200 euros de moins /an ) ,
carte grise moins cher ,
pas de surtaxe à l'immat (quoique en 330 xi ?? )
sonorité + jolie
258 ou 272 chevaux largement suffisant

Au final à voir ce que tu trouves en occas, mais dans les 2 cas les bonnes occas sont plus que rare

Oui, la 330 est plus "économique", c'est un plus car mon budget n'est pas illimité...

SAlut

Tiens, c'est marrant que personne n'évoque le principal pour moi.

En dehors des quelques dixièmes de secondes en accélération.

L'une est une propulsion, l'autre une intégrale.

Ca n'a rien à voir en conduite.

Oui la transmission est importante pour moi. Je viens de chez Audi (quattro of course) et je roule fréquemment sur la neige en hiver. Pour moi les 4RM sont vraiment un plus.
Il est clair qu'une 335xi serait l'idéal, mais la 330 a des avantages indéniables...et des 335xi touring en occasion...c'est niet, alors que des 330xi il y en a !

Voici un petit résumé des + et -

335
+ perfs
+ perfs (parce que ça compte double...)
+ effet turbo
+ optimisation possible
+ exclusivité
- coût
- peu d'occas en touring

330
+ son (quoique...)
+ fiabilité
+ moteur atmo...
+ plus d'occasion
+ Xdrive
- pas d'effet turbo
- perfs

Pour résumer, vu le marché de l'occasion, la vrai question que je me pose est : "Est-ce que les avantages d'une 335 sont suffisant pour me priver du Xdrive... ?"

durdur...
(il est évident que si je trouve une 335xi intéressante, la question es réglée)

Rafal.

[sparko]

j'en reviens pas de lire dans beaucoup de post que la 335i aurait un bruit moins sympa que la 330i