Recherche 330i E46 : Vos Avis

[Sly-56]

Why not ?!?

[Guiche]

Effectivement, pas de Ci pour une question de pratique. Ayant eu une 328i Coupé E36 (vendue mardi dernier !), je sais ce que cela donne et étant grand, je ne me vois pas me casser en 2 pour déposer bébé dans son siège

Après avoir bcp regardé le sujet, je pense que je m'adapterai aussi à une 325i, même si perfs un peu en retrait vs 328i E36. Je vais élargir ma recherche aux 325i aussi.

Par contre la 325i de 05/2003 110 000 km que j'avais en ligne de mire quasi toutes options avec pack M2, sièges élec à mémoire et Harmann Kardon, après avoir négocié le prix avant visite et pris mes billets de train pour aller la chercher demain en Isère (j'habite Le Mans...), ne me semble pas avoir été entretenue comme il aurait fallu : trou dans l'historique entretien + jeu important dans les supports de rotule suspension (chassis sport) détecté au controle technique avec contre visite + défaut étanchéité pont AR sans contre visite... Selon moi, une BMW assez récente vraiment entretenue chez BMW en temps en en heure ne ressort pas d'un CT avec un bilan aussi mauvais...

Je ne vais donc pas la prendre... Je me remets aux recherches ! Ai-je raison selon vous ?

[964RS]

Dans le doute, abstiens-toi. Le modèle n'est pas si rare. Il faut mieux risquer de laisser filer une bonne que de se retrouver avec une merguez.

Si tu ne la sens pas, passes ton chemin...

[Sly-56]

Dans le doute, abstiens-toi. Le modèle n'est pas si rare. Il faut mieux risquer de laisser filer une bonne que de se retrouver avec une merguez.

Si tu ne la sens pas, passes ton chemin...

+1

[Guiche]

Merci pour vos conseils : je ne la prends pas !

J'ai repris mes recherches et je suis tombé sur une belle 330i Pack M2 de 2002 avec boite SMG-C.
Ne connaissant pas ces boites séquentielles, quels sont les points à vérifier en particulier ? De plus, quelles sont les grandes étapes de l'entretien de ces boites ? Est-ce globalement assez fiable ?

Merci

[stef29]

Merci pour vos conseils : je ne la prends pas !

J'ai repris mes recherches et je suis tombé sur une belle 330i Pack M2 de 2002 avec boite SMG-C.
Ne connaissant pas ces boites séquentielles, quels sont les points à vérifier en particulier ? De plus, quelles sont les grandes étapes de l'entretien de ces boites ? Est-ce globalement assez fiable ?

Merci

La boite smg c'est une boite manuelle avec une commande robotisée, je te conseille une vidange de boite et une vidange de la commande hydraulique

[Guiche]

Merci Stef !

Je suppose que les vidanges de la boite et de la commande hydrau ne suffisent pas : quelle est la durée de vie moyenne de l'embrayage pour une utilisation "normale" ? C'est-à-dire sans burn et sans utilisation trop régulière du mode sport ?

Aussi, que faut-il surveiller particulièrement pendant l'essai de la voiture concernant cette boite ?

[stef29]

Il y a des sujets sur le forum sur la smg-c et des propriétaires aussi mais vu que dans ton titre y a juste 330i ils vont peut être pas passer par la.
Pour la duré de vie de l'embrayage c'est dure de donner des chiffres, si la voiture a fait beaucoup de ville ou de l'autoroute l'usure ne sera pas la même.

[Guiche]

Il y a des sujets sur le forum sur la smg-c et des propriétaires aussi mais vu que dans ton titre y a juste 330i ils vont peut être pas passer par la.
Pour la duré de vie de l'embrayage c'est dure de donner des chiffres, si la voiture a fait beaucoup de ville ou de l'autoroute l'usure ne sera pas la même.

J'ai fait une recherche rapide sur le forum hier mais je n'ai pas trouvé de sujet particulier sur cette boite... Je vais regarder à nouveau plus en détail

[stef29]

http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=134660

la il y a sujet