325d E90 Life Topic !

[SLM3]

Oui les capteurs pdc en fait ne semblent pas peint, on dirait le métal directement, et c'est une sorte de métal mauve brillant Je ne sais pas pourquoi, d'autant que sur la facture de la voiture neuve, il y avait déjà le pdc avant - arrière, donc ce n'est pas un rajout ... mystère

T'es certains qu'ils n'ont pas laissé un plastique de protection? Demandes à BMW pour la prochaine révisions, car c'est bizarre, j'ai jamais vu cela.

Le glastint je ne sais pas trop c'est vrai que ca pourrait être tentant, à combien ca reviendrait en gros ?

Je suis plus partisan du 3/4 arrière que du teintage intégral. Demandes à GLASTINT le tarif; Sinon FOLIATECH font de bons films aussi. Sinon il te reste l'option du gars qui vient chez toi pour le faire, ou de le faire soi-même avec ces kits là : http://www.variance-auto.com/. tu peux même leur demander de thermoformer la lunette arrière.

Et concernant le moteur, il est "doux" pour un diesel et le couple maxi de 400nm à 1300 trs/min c'est un bonheur avec la BVA !
Ce qui est top en BVA c'est le niveau sonore, t'es quasi tout le temps entre 1200 et 2000, donc quasi pas de bruit en roulant peinard !
Voici ce que ca donne en démultiplication, c'est top !

Sur mon vieux 2.5d 177cv, en boite auto, je suis même plus bas que toi dans les tours en 6ème à la même vitesse. Je crois que c'est 1850 tr/min pour 130 au compteur.

[Geksy]

Ca doit être sympa comme routière, le plaisir du 6L (même si c'est un diesel ), bien équipée, bref une voiture bien sympa

Et bravo pour le sujet de présentation, avec toutes les photos et les commentaires, vraiment parfait

[woune]

très belle présentation pour une très belle voiture
bravo

[thamomo007]

Merci pour vos commentaires

Effectivement pour l'instant ca me plait bien, et comme je dis j'ai toujours la 325i e36 pour le week end ! Ça c'est vraiment sympa. D'ailleurs je l'ai reprise aujourd'hui pour aller au boulot et faire le plein à Luxembourg du coup, quelle sensation de légèreté à comparer de la e90 !

Le plus drôle c'est qu'en perfs pures, c'est quasiment identique !
genre le 1000 m Départ arrété, est entre 28,8 pour la 325d et 28,3 pour la 325i c'est marrant.
pareil pour un 0 à 100. Concernant les reprises faudrait que je recherche mais avec la BVA ca va plutôt bien.


Et la BVA quel agrément dans les bouchons ! en plus la conso reste raisonnable (je suis entre 5,8 et 6,8 pour l'instant), surement du au fait que le convertisseur de couple se verrouille dès 1500 tours en 2nde. Donc quasi les mêmes sensations qu'une boite manu, pas de moulinages intempestifs

[dam_inside]

salut,

topic que je suis avec attention car j'en cherche une pour mon pere en remplacement de son x5 3.0D, as tu pu comparer avec la 330d?
sans indiscretion, tu l'as touché a combien?

je te remercie

[ludo_b]

Félicitations!
super présentation effectivement çà donne envie

[thamomo007]

Merci et y'a de quoi avoir envie plus je roule avec plus j'en suis content

Au niveau du tarif je l'ai payée 23 000 et en vraie cote argus ca vaut 24 700 en ce moment. Comme quoi il est possible d'acheter une BM diesel sous la cote, faut juste bien chercher...

[thamomo007]

Autant le filtre à gasoil c'est simple à changer, autant le filtre à air c'est une horreur, y'a vraiment beaucoup de démontage...

Ça commence par le filtre d'habitacle, la baie de pare prise, les caches moteurs, et après n'arrivant pas à sortir le support du filtre à cause des barres de renforts, j'ai démonté le débitmètre et la durite qui va sur le turbo pour réussir à sortir le filtre par l'avant... en forçant un tout petit peu...













Quelqu'un a t'il la vraie solution pour le changement ou il faut vraiment démonter les barres de renfort ?

Notez que dans le tis pour ces barres, ils disent de changer les vis puis de les resserrer au couple + serrage angulaire de 60 ou 90 degrés... donc à mon avis pas prévu pour démontage. Mais en tout cas dans aucun cas ils ne parle des barres qui ne doivent pas gêner sur toutes les voiture...

[SLM3]

Je vois qu'ils n'ont pas fait d'amélioration sur le changement du filtre à air...

Tiens voilà le changement sur la mienne, tu verra que c'est autant galère.

http://www.techniconnexion.com/moteur-bmw-...riel-t16850.htm

J'ose espérer que tu laisse la moumoutte?

[thamomo007]

La moumoutte tu parles du truc blanc sur le filtre ? oui oui je l'ai laissé on le voit sur la photo.

en comparaison, sur ma e46 4 cylindres c'était comme sur le liens que tu m'as filé, facile tout s'enlevait, mais là sur la mienne les barres de renfort du chassis gênent pour enlever le couvercle...