[Rch / Ach] X3 E83 Essence, 6 Cylindres

[broom]

Je vais tracter une remorque double essieu pour les dechets à enmener à la dechetterie...
 
Le berlingo que tu m'indique n'est pas le 110ch...
 
90 € par mois, (prix de loc d'une batterie pour zoe) c'est ce qu'on va payer en essence ! 

[thamomo007]

ah oui tu vas vraiment rouler peu !
 
ca c'est 2 mois de carburant pour moi, et je ne roule pas beaucoup
 

 

[fabricesweet]

A travers tous tes messages tu as déjà répondu à ta question initiale donc ...

Oui je me suis trompé avec le 2.5si je parlais pas du modèle repéré mais du compromis idéal dont tu parlais au début de ton post ...


Qui étais bien le 2.5si...

[broom]

ah oui tu vas vraiment rouler peu !
 
ca c'est 2 mois de carburant pour moi, et je ne roule pas beaucoup
 

 

200km/ semaine max...
... 10 000 km/ an gros max ! 

[thamomo007]

oui et t'as le diesel pour les trajets plus long !

[broom]

Voilà ! 
 
On prend la e90 pour trajet > 20km ou 15min

[broom]

1. -> 2,5i de 07.2006, Automatique, Confort, siège tissu à mémoire, 89 000km, entretient standard + 4 pneus hiver ... 14 500 €
<- à 40 km de chez moi
<-- nécessite 1x vidange boite auto, soit ~650 €

 
Testé ce matin.
 
Ce 2.5i avance trankilou, en terme de couple vs poid c'est toujours mieux que l'actuelle 206cc 1.6 16s 110ch de madame !
... pour doubler sur les départementales, du boulet à 70km/h et autres camions / tracteurs, ça peut faire la blague !
 
Par contre 14 500 € pour un x3 origine Allemagne de 2006 avec 89 000km en version Executive (siège tissu chauffant), boite de vitesse automatique non vidangée, c'est juste uber trop cher !!
Malgrè le carnet d'entretien, pas de factures.
 
A 11 400 € je lui prenais, m'évitant ainsi de traverser la France pour aller voir les 2 autres .. même à 11 800 € avec les 4 pneus neiges (mais sans jantes), c'était ok.
 
Chose étrange : je ne sais pas si c'était le ventilateur de refroidissement de la clim ou celui du refroidissement moteur mais au bout d'1 minute après le démarage, ce dernier se mettait en route 10s de temps à autre.
 
+ bruit de galet / courroie accessoire ?!  ==>> cf vidéo de ce lien
 
++

[thamomo007]

Comme dit ailleurs, pour le ventilateur, c'est normal, clim enclenchée, au bout d'un certain temps (pression, température, etc..) il commence à tourner.
 
En fait quand y'a pas de factures il faudrait impérativement appeller la concession qui fait l'entretien.... ou le payer super pas cher.
 
Ta vidéo faudrait la même à chaud, mais y'a rien qui me parait bizarrrrr

[broom]

3. -> 3.0i de 2004, Automatique Luxe, siege cuir chauffant à mémoire, 126 000km, entretient standard + inspections dont bougie et filtre + disque AV à 102 000km + plaquettes AR + courroies accessoires + boite auto à 122 000km  ... 10 500 €
<- à 620 km de chez moi

 
Finalement, j'étais chercher celui ci, négo @10k €, bleu clair
... le budget initail étant de 12,5 k€, je vais pouvoir le bichonner.
Elle date de janvier 2004 mais a réellement gouté le bithume en aout 2005.
 
Mme est enchantée, adore le bruit du moteur, la boite auto l'encorage à rouler plus tranquillement / souple (pourtant boite 5 vitesses steptronic GM A5S390R / 5L40E )
 
Ces prochains jours, suivant recommandation d'un expert  :
-> check du joint de cache culbuteur
 
Mi juillet, entretien léger :

• Vidange liquide de frein
• Vidange liquide de refroidissement moteur
• Vidange boite de transfert et pont arrière
• Disques arrières
• Filtre d’habitacle
• Essuies glaces
• Changements des joints de portes

A 140 000km

• Vidange du moteur
• Seconde vidange de la boite auto

Yallah

[broom]

Entretiens précédents :

• 2006.07.31 : 37 237km -> Vidange + filtre à huile
• 2009.02.02 : 64 131km -> Inspection 1
• 2010.12.21 : 84 402km -> Inspection 2  = bougies + vidange + filtres-> huile / air / clim
• 2012.11.16 : 102 256km -> Vidange + filtre + DisquesAV + FreinsAR + courroie alternateur + courroie du compresseur clim
• 2015.02.04 : 122 000km -> Vidange + vidange boite