Nouvel Achat : 540i Pack M

[kouk]

Salut

275 chrono me parait très optimiste pour une 540i qui ne dispose que de seulement 286CH

La B10V8 avec son 4.6L et 340CH est annoncé pour 274KM/H



250KM/H compteur c'est la vitesse max en 4ème a 6.500T/M

comment faire? via le menu cache du GPS?

c'est via le menu cacher du compteur

fonctions cachée des ordinateur de bord sur E46 & E39 /E38 ( info fournis par Kawah2 )

[SLM3]

Salut
275 chrono me parait très optimiste pour une 540i qui ne dispose que de seulement 286CH
La B10V8 avec son 4.6L et 340CH est annoncé pour 274KM/H

J'ai pas dit que c'était la réalité, j'ai dit que certains annonçaient cela.

Je n'ai pas et je n'irais pas vérifier.

PS : Les deux ont 5 vitesses?

[misterrone]

Je ne crois pas trop au 275 chrono non plus, un gros 260chrono me semble plus réaliste...

Avec mes petits 286cv, je suis déjà heureux mais par la suite, ma belle aura le droit a une ligne complète, une admition directe et peut être une bonne reprogramation afin de dépasser les 300cv, tout vos conseils m aideront.

Ce soir je m attaque a la réparation des pixels du compteur, et aussi changer toutes mes ampoules car j ai le Check control qui m indique des ampoules hs, elles éclairent encore mais ont l air brulée a l intérieur, je vais donc commencer par les ampoules et voir ensuite le câblage si ça continue.

Je dois aussi trouver les capteurs de pression des pneus, quelqu un a un lien?

[misterrone]

On peut dit que les hollandais sont très commerciaux...
5 mails envoyé hier soir et déjà 2 réponses ce matin pour le lpg

donc j ai demande un système prins avec réservoir torrique et remplissage dans la trappe a essence, en Belgique c est +-3500€ et la bas 2500€ et 2800€
je leur ai pose quelques questions supplémentaire et je prend rendez vous au plus vite car étant decider, c est con de perdre de l argent tout les jours en roulant au SP98!!!

Cette semaine le rendez vous sera prit, je consacre ma journée de demain a mes recherches.

Bon je file mettre la 540i sur le pont, impatient de voir ses dessous en détail et de voir ce que je dois faire comme frais pour avoir une auto parfaite comme quand elle est sortie de la concession.
Quand on vois la qualité des E39, je me dis que même si je fais 2000€ de frais mécanique dessus, pour tout mettre a neuf, et au prix ou je l ai eu, ça reste une affaire incroyable par apport au prix neuf et en conciderant qu elle sera très proche du neuf!!!
Je rapelle que je compte pas vendre cette voiture de si tôt, elle restera dans ma collection de véhicule "exceptionnel" avec mon R1 préparée full YEC piste qui ne roule plus depuis 2 ans suite a mes problèmes d' épaule et qui ne sera jamais vendue...

[SLM3]

misterronne, tu as une boite 6?

[misterrone]

Non, une septronic.

Je rentre du garage, bonne nouvelle car tout est nickel chrome sauf une perte d' huile de direction assistée, je vais commander les joint et un nouveau bouchon.

Au moins je suis rassurer sur l état des trains roulant, je voulais tout changer : kit complet de rotule avant et tout les silenbloc mais ça ne sert a rien, tout est comme neuf sauf les disques et plaquettes avant mais ils étaient prévus.

Pour mon témoin asc, c est "position improbable du capteur de direction, quelqu un a déjà eu le problème?
Atelier Bmw obligatoire je suppose?

J avais aussi le défaut témoins ABS arrière gauche, je l avais déjà change, peut être que j ai mal nettoyé, je vais redemonter et vérifier.
Sinon aucun autre défaut, tout est impec.

Donc planning des modif:

1) atelier mécanique:
vidange boite et crépine
vidange pont
joint cache culbuteur + peinture
disque avant zimmermann et plaquette ebc Green
durite aviation + dot 5.1
pompe a eau
courroies + tendeurs
joint et bouchon pour da
thermostat
nettoyage capteur ABS
vase expension + bouchon


2) terminer le Bluetooth (ampli?) et snap in + palette volant + pedale alu M

3) montage pdc avant

4) changer ampoule et voir problème Check control

5) montage tuner tv 16/9 et camera recul + lecteur DVD + kenwood Mp3

fin juin peinture complète + rétro M5 + jantes 19 + glastint vitre arrière + boa pour refroidir frein + antibrouillard Xenon

GPL le plus vite possible

ce soir je m attaque au pixel mort du compteur.

resteras a trouver les options manquantes et a les monter au fur et a mesure, je suis d' ailleur sur un retrofit siège chauffant, ça doit être chaud a monter mais si je sais l avoir a bon prix, je tente le montage.

[SLM3]

Non, une septronic.

D'accord, mais 6 vitesses?

[macrom1]

...
Donc planning des modif:

1) atelier mécanique:
vidange boite et crépine
vidange pont
joint cache culbuteur + peinture
disque avant zimmermann et plaquette ebc Green
durite aviation + dot 5.1
pompe a eau
courroies + tendeurs
joint et bouchon pour da
thermostat
nettoyage capteur ABS
vase expension + bouchon


2) terminer le Bluetooth (ampli?) et snap in + palette volant + pedale alu M

3) montage pdc avant

4) changer ampoule et voir problème Check control

5) montage tuner tv 16/9 et camera recul + lecteur DVD + kenwood Mp3

fin juin peinture complète + rétro M5 + jantes 19 + glastint vitre arrière + boa pour refroidir frein + antibrouillard Xenon

GPL le plus vite possible

ce soir je m attaque au pixel mort du compteur.

resteras a trouver les options manquantes et a les monter au fur et a mesure, je suis d' ailleur sur un retrofit siège chauffant, ça doit être chaud a monter mais si je sais l avoir a bon prix, je tente le montage.

Pas mal!
Je vais suivre ton sujet avec attention, bon courage

[kouk]

D'accord, mais 6 vitesses?

Boite auto a 5 vitesse sur E39
c'est les très rare boite manuele qui sont a 6 raport sur E39 V8

[misterrone]

Non une septronic 5 vitesses

je posterai au fur et a mesure les news de mes transfo, ça ira encore vite, pour le mois de juillet elle sera presQue finie