Ma E39 530da Pref Pack Luxe De 2002

[BMW-Gary]

Bonjour Mr Green !

Je viens de lire d'une traite les 10 pages de ton sujet !
Félicitations pour tout l'entretien, et pour l'état de conservation de ta voiture !

Personnellement je n'aime pas les E39 touring, mais là, faut avouer que la tienne tend presque à me faire changer d'avis !
Le fait que ta voiture ne roule que 10 km par trajet... va en effet nécessiter un bon décrassage le week-end !
En effet, le pot ne va pas suffisamment chauffer, et risque de vite se salir / boucher... un peu comme un FAP
Par ailleurs, la géométrie variable du turbo peut se gripper, ainsi que l'injection !

Enfin bref, c'est bien connu : un diesel doit être régulièrement poussé ! Il n'est pas fait pour de courtes distances pépères !

Cordialement,
Gary

[Mr Green]

salut,

un petit up suite à un entretien réalisé hier sur la voiture :
symptome : l'auto n'avait plus de pêche, n'est mise à brouter, la boitoto ne passait plus les vitesses, elle ne montait plus dans les tours, et descendait à 80 km/h en côte sur autoroute bref, après diagnostic : la pompe de gavage débitait à 3 bars voire moins (devrait être vers 4 bars).

Donc au programme (chez Cédric, Station95):
- pompe de gavage
- vidange boite auto + crépine
- remplacement d'une durite de dépression (entre la boite à vide et le convertisseur : le n°10 ici) qui était aplatie et à moitié percée
- une géométrie dans les règles (a priori la derniere d'il y a 8 mois chez Norauto n'avait que le nom : vu comme c'était grippé il est impossible qu'ils aient touché quoi que ce soit sauf à niquer avec une pince à griffe la bielette AVD, qui a été changée du coup)

Voilà, l'auto est repartie pour qq kil, je l'utilise le WE pour qu'elle roule un peu maintenant...

A+

[Rémi530D]

Combien t'a couté la geo?

[Mr Green]

Le tarif de la géo AV+AR est de 99€ chez Tomauto/Station95 à Chambly

[Mr Green]

hello,
 
un petit up.
 
depuis qq temps, mon double hayon ne fonctionnait plus, et le feu de frein de moins en moins, un coup oui un coup non. Bref, il semble que j'étais victime de la coupure du faisceau au niveau des charnières.
 
Grâce aux photos de Thomas sur son post, et à l'aide précieuse de Seb_530dA (encore une fois), nous voilà à la recherche de la panne.
 
Après avoir retirer la charnière de gauche de la double vitre et retirer le scotch en tissu (qui était intact), voici le résultat : 2 fils coupés, un des 2 de la commande de gâche (coupé depuis qq temps), et un des 2 du feu stop (il est venu tout seul).
 


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Pour sortir le faisceau : il faut retirer le cache du haut parleur ARG et démonter le haut parleur  :


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voici une photo de cache, pas simple à retirer


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on a accès alors au faisceau. Il suffit de tirer le bon dans l'habitacle pour pouvoir réaliser les soudures des fils coupés :


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Pas de photos de la suite, mais après la soudure, le faisceau est repassé dans le sens inverse sans problème,
 
et je suis tout content d'avoir récuperer une lunette AR fonctionnelle !!
 
A+

[Thomas Olivaux]

Ha en voilà une bonne nouvelle, content que tout soit rentré dans l'ordre

[Mr Green]

.

[Mr Green]

je viens de récupérer la voiture complètement transformée !!
 


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au programme : changement de tous les bras, silent blocs du train arrière y compris ceux du pont, un grand merci aux mecanos qui se reconnaitront.
 
A+

[Ytse_Jam]

joli boulot 
 
Vous vous y êtes mis à combien ?
 
A+ Jason

[Mr Green]

moi je fais uniquement les photos
 
Ils ont fait le boulot à deux : il faut compter 2 bonnes journées (9h-23h00 aujourd'hui).