Alpina B3 Gt3

[sherlock]

Voici donc le compte rendu, en images et vidéo , de cette sortie circuit. 
Au total, plus de 180 kms de circuit sur la journée, soit 26 tours (dont quelques-uns avec un instructeur, le pilote Fredéric Vervisch, ce qui m'a bien aidé à corriger mes défauts) , une conso moyenne de 39 l/100, une V max de 236 km/h, et un G latéral de 1,2 G. Bref, j'ai pris un sacré pied ! J'ai fait mon meilleur tour en 3'10". Pas mécontent pour une première expérience avec cette fabuleuse B3 GT3. Le plus étonnant est l'aisance avec laquelle ce temps est obtenu. Les pneus (de série), surtout à l'avant , on bien morflé. Des pneus "circuit" seront à prévoir .  
 

 

 

 

 

 
 
et une petite vidéo: 
 
https://www.youtube.com/watch?v=mIbJkLIgCIU

[joe23]

Merci pour les 10 min de bonheur.
 
Le comportement a l'air très sain en tout cas.
 
@+;)

[sherlock]

Merci pour les 10 min de bonheur.
 
Le comportement a l'air très sain en tout cas.
 
@+

Oui, je vois souvent des vidéos de circuit ou les pilotes "cisaillent" et donnent des grands coups de volant. Je ne sais si c'est nécessaire ou juste pour se donner un genre, mais je ne voudrais pas avoir un véhicule qui m'impose ce genre de gesticulations. Mon instructeur était bien plus rapide que moi encore et était tout aussi avare de gestes. Se concentrer pour trouver juste le bon moment pour freiner, pour placer la roue avant juste au bord du vibreur à la corde, demande pas mal de concentration. J'avoue qu'avoir les palettes au volant permet de mieux se concentrer encore. C'est indéniablement plus efficace. Et comme vous le voyez, cela autorise à ne lâcher la prise de volant à aucun moment (ne pas "glisser" les mains sur le volant, c'est un des défauts que mon instructeur a vite corrigé). 

[yogui59]

On voit bien que tu n'es pas aux limites de l'auto, c'est pour le cela que tu ne dois pas te battre avec.
De plus elle est l'auto est hyper stable, elle ne bouge pas du tout sur les bosses lorsque tu es en appui par exemple.
Ca reste une voiture lourde avec un empattement relativement long, pas la peine de la cravacher il faut laisse le temps aux transferts de masses de se faire.
Donner des coups de volants ne ferait qu'user les pneus inutilement.
Mais tu verras que les dernières secondes sont les plus dures à gagner, c'est quand on veut aller les chercher qu'il faut remonter les manches
. 
 
En tout cas, ça à l'air très efficace!   ta conduite est propre.

[joe23]

C'est justement quand on laisse glisser les mains qu'on prend les fameux "coups de raquette".
 
@+;-)

[vfr]

Bjr;
 
Superbe circuit, j'adore ce genre de grandes courbes 
Jolie conduite aussi, sans grands coups dans tous les sens, et efficace vu le nb de voitures irrémédiablement doublées.
 
Un seul "reproche" : la caméra juste en face du montant de pare brise; plus qu'à nous refaire quelques tours après avoir déplacé cette caméra 

[joe23]

J'ai failli faire la même remarque pour la position de la caméra! lol
 
Je suppose qu'elle est ventousée sur la vitre arrière.
 
Ca permet par contre d'apprécier la technique de conduite et je suppose que le but est aussi d'analyser toi même l'usage de tes mains.
 
@+;)

[Neubauten]

Voici donc le compte rendu, en images et vidéo , de cette sortie circuit. 
Au total, plus de 180 kms de circuit sur la journée, soit 26 tours (dont quelques-uns avec un instructeur, le pilote Fredéric Vervisch, ce qui m'a bien aidé à corriger mes défauts) , une conso moyenne de 39 l/100, une V max de 236 km/h, et un G latéral de 1,2 G. Bref, j'ai pris un sacré pied ! J'ai fait mon meilleur tour en 3'10". Pas mécontent pour une première expérience avec cette fabuleuse B3 GT3. Le plus étonnant est l'aisance avec laquelle ce temps est obtenu. Les pneus (de série), surtout à l'avant , on bien morflé. Des pneus "circuit" seront à prévoir .  

Toujours un plaisir de vous voir évoluer toi et ta magnifique B3.
Tu verras que si tu passes en pneu "circuit" (type RE11, Direzza, AD08 ou RSR) les limites de la voiture seront infiniment repoussées, c'est le jour et la nuit tu te sentiras pousser des ailes   
Par contre après il faut faire d'autant plus attention parce que quand ça part, et bien... Ca part

[CocoLasticot]

Magnifique cette voiture. 
 
Tu as le droit de rouler sur route ou bien c'est juste piste ?
 
Y a aucun lien avec les a310, a110 et autre ?  

[Wutch]

tu confrondrais pas alpine et alpina ?