Voilà un truc que j'ai bafouillé suite à mes recherches:
"Pour l'enlever il faut une clé plate de 32mm et de quoi bloquer la poulie.
Voici le kit nécessaire avec l'outil de blocage ad-hoc bm:
Pour vous fabriquer l'outil:
Ceci-dit, l'outil n'est pas obligatoire dans tous les cas. Vous pouvez essayer de débloquer le visco en mettant la clé de 32 à la verticale puis tapez un coup sec vers la droite (face à la voiture)…la plupart du temps ça fonctionne
Et pensez que c'est un serrage anti-horaire (à-cause du sens de rotation du ventilo), donc sens de dé-serrage:
Pour le remontage, pas la peine de serrer super fort, la rotation du ventilo assure le maintient en position.
Méthode valable pour tous les modèles à visco-coupleur"
Je vais voir au boulot si on en a une suffisamment fine. En cas je l'emprunterais le temps de faire le changement des courroies