Mon Nouveau Touring E61 - 535 D

[Mr Green]

je viens d'ouvrir un post

mais déjà : hayon qui s'ouvre plus, feu de stop qui marche plus.

Je dois vérifier le reste.

[patrolcbr]

En effet, on est dans les mêmes problématiques... on va se tenir au courant de nos pérégrinations...

Faut que je trouve la façon de démonter les garnitures, mais je ne sais pas où ??

[woune]

Voilà ce que j'ai trouvé, super pdf !
bonne lecture!
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... 2k&cad=rja

(dites moi si le lien fonctionne)

[Mr Green]

superbe trouvaille pour E61 !!

[badboys_666]

moi aussi j ai le petit hayon qui souvre plus sur ma e39 , et quand j ai changer les verrins de coffres ( les gros ) ça m as calmezr zero accessibilitee tout est mis dans une double toles et c inaccessible :'(

[charlie-AMK]

Bons des news de la E61....


3/ Soit disant la batterie qui lâche, elle est de 2007, donc pourquoi pas, je la change heureusement avec un tarif Grossiste,mais non cela ne s'arrête pas là... , j'ai toujours mes soucis de fuite de courant, donc je la dépose ce matin chez BMW... et là, ils viennent de m'appeler, le faisceau est coupé du côté des charnières, donc des fausses masses et autres défauts à l'ODB... devis de 800 € pour dé capitonner et tout changer.... Je viens de leur demander une prise en charge car défaut récurrent sur les E61, ils voient et me rappelle...

Bonsoir aux amateurs de touring !
C'est surprenant de lire ce genre de mésaventures sur une E61, la coupure du faisceau électrique était déjà d'actualité sur la E34 il y a plus de vingt ans. Que ça arrive je comprend la chose mais il n'ont à priori pas retenu l'éventuelle possibilité qu'une possible faiblesse du faisceau électrique à cet endroit.
Ce qui est peu encourageant, c'est qu'ils remplacent le faisceau, mais le problème est toujours là, à force ça va plier et s'écourter et il faudra recommencer.

Pour la crémaillère secouée à 100 000km, 50% de particpation semble bien être le minimum, c'est quand même le genre de pièce qui est sensé durer la vie de la voiture, on ne peut décemment pas parler de pièce "d'usure" à ce niveau.

Bon courage !

[Rémi530D]

Merde et quand je pense que je t'ai dit que c'était a coup sur une bonne affaire... !

[patrolcbr]

Woune,

Super ta trouvaille et en effet le problème se situe bien la, dixit le diagnostic de BM, les 2 rails des 2 côtés sont a changer ou passent les 2 faisceaux qui sont comme sur la photo, mais comme le dit Charlie étonnant que la marque n'est pas tirée les enseignements du passé... Ca m'agace profondément d'ailleurs pour ne pas dire autre chose ...

Je vais essayer de voir si j'arrive a réparer tout seul....

Rémi,

Oui la prochaine fois, je ne t'écouterais pas ... Mais bon difficile de détecter ce type de souci...c'est la faute a pas de chance...

[badboys_666]

tu c moi aussi qd j au acheter ma 525d , superbe occase , tres bien equipee , et pourtant elle m as f : 6 injecteur , un turbo , une remise en conformitee car ressort de surbaissement pas adapter au vehicuvle ( benh le coco etait tellement fort qu'il as reussi a mon des ressorts court de seat ibiza , imagine avec plus du double de poids se que ça donne ) et deux clapet qui ont failli tomber ds le bloc ( heureusement que c'etait la prioritee numeros une a faire a l achat )

[patrolcbr]

Bad boy,

En effet, difficile d'être sur a 100% quand on achète même si l'on prend toutes les précautions nécessaires, mais c'est le type de panne qui arrivent sans prévenir... J'espère simplement que ce sera la fin pour un long moment ...