Alpina B3 Gt3

[Ytse_Jam]

Salut
 
Il y a toujours des autocars et des utilitaires sur la boucle nord lors des journées ouvertes au public (touristenfahrten). Il y a même depuis peu une limitation de vitesse dans une zone (je n'ai plus son nom en tete) suite à un accident récent.
 
j'ai voulu chercher des vidéos des passages d'Alpina sur youtube... mais je n'ai rien trouvé d'autre que l'arrivée de 2 B3GT3 dans l'enceinte du circuit 
 
A+ Jason

[CocoLasticot]

https://www.youtube.com/watch?v=h4xQ3bfGP5s
 
Vous avez tous due voir cette video d'une viper vs gt3 rs, je m'imagine en moto a coté ... ca doit faire bien peur :p 

[sherlock]

Salut
 
Il y a toujours des autocars et des utilitaires sur la boucle nord lors des journées ouvertes au public (touristenfahrten). Il y a même depuis peu une limitation de vitesse dans une zone (je n'ai plus son nom en tete) suite à un accident récent.
 
j'ai voulu chercher des vidéos des passages d'Alpina sur youtube... mais je n'ai rien trouvé d'autre que l'arrivée de 2 B3GT3 dans l'enceinte du circuit 
 
A+ Jason

 
C'est Flugplatz, limité à 200 maintenant. Une vraie tuerie. Longue montée en ligne droite, puis un petite dépression, de quoi alléger la voiture et la décoller du sol, suivie d'un virage à droite. Si tu ne donnes pas le coup de frein pour coller la voiture au sol, tu pars tout droit sans avoir rien compris à ce qu'il t'arrive. 
 
VOici la vidéo du tour en B3 GT3 faite par un membre de l'équipe. C'est Andy Bovensiepen au volant. Il donne des commentaires bien utiles. Ca va vite... 
 
https://www.youtube.com/watch?v=BsZVxrWgse8&feature=youtu.be

[cricriportos]

Génial la vidéo 
 
C'est dommage que je ne comprenne pas ce qu'ils disent 

[nicolas94]

C'est Flugplatz, limité à 200 maintenant. Une vraie tuerie. Longue montée en ligne droite, puis un petite dépression, de quoi alléger la voiture et la décoller du sol, suivie d'un virage à droite. Si tu ne donnes pas le coup de frein pour coller la voiture au sol, tu pars tout droit sans avoir rien compris à ce qu'il t'arrive. 
 
VOici la vidéo du tour en B3 GT3 faite par un membre de l'équipe. C'est Andy Bovensiepen au volant. Il donne des commentaires bien utiles. Ca va vite... 

Hello,
Oui, l'un des quelques pièges à connaitres, au début je me viandais systématiquement, heureusement dans Gran Turismo ça ne coute pas cher de se prendre un rail... puis j'ai fini par comprendre, grace à quoi, je suis toujours resté sur la piste au fil de mes 27 tours réels.
Le circuit F1 n'a rien à voir et n'a aucun intérêt pour la majorité des voitures sportives, la boucle nord par contre, c'est unique et même en connaissant par coeur le circuit grace aux consoles de jeu, le 1er tour est une claque vraiment sévère.
Merci pour la video, oui, ça va vite mais il est loin d'être à fond. la video ne commence pas au passage sous le pont, le BTG doit être autours de 8'30.
Les commentaires sont très instructifs et il est prudent et sa conduite est très coulée, très beau tour.
A+
Nicolas

[CocoLasticot]

ca aide quand meme de jouer a gt5 du coup... j'ai du y passer 30h sur le nurburgring, mais j'oserais pas y poser les roues en moto :p 

[nicolas94]

Je me suis mélangé dans le nom des virages, Flugplatz c'est juste après une grosse bosse où il est possible de décoler des 4 roues, donc forcément ça peut faire mal. En même temps pour passer la bosse à 200 il faut à la fois avoir sacrément des watts sous le capot et vraiment pas grand chose entre les oreilles. Avec ma 325ix si j'arrive à 160 c'est déjà très bien et je lève le pieds en haut de la bosse, c'est vraiment trop flippant sinon...
Je pensais à schwedenkreuz où il y a un léger creu à l'intérieur en tout début du virage, si on prend la corde trop tôt, la sortie du creu fait tremplin, la voiture se déleste en pleine courbe et c'est impossible à rattraper.
 

ca aide quand meme de jouer a gt5 du coup... j'ai du y passer 30h sur le nurburgring, mais j'oserais pas y poser les roues en moto

J'ai du faire des 100 aines de tours sur GT4 avant d'y poser les roues... et je me souviendrai toujours de mon 1er tour, le relief m'a mis une grosse claque, même en mode "je repère les lieux"
A+

[sherlock]

Depuis quelques temps, importante vibration dans le volant lors de freinage à chaud. 
Passage chez l'importateur pour un check up. (La voiture n'a pas 5.000 kms).
Première réponse: "les disques sont voilés. Vous n'avez pas utilisé la voiture en bon père de famille".
Moi: "ben, j'ai fait 6 sorties circuit, dont l'une organisée par vous".
Eux: '"ah alors la garantie ne joue pas si usage circuit"
Moi: "vous plaisantez? Le manuel comporte au moins 10 pages dédiées aux réglages sur circuit (géométries selon les circuits, plaquettes et pneus à utiliser, ...)"
Ils se renseignent chez Alpina. 
Réponse  "Après avoir pris contact avec Alpina, l’usine va nous envoyer gratuitement disques, plaquettes et étriers de frein avant". 
 
Ils sont arrivés aujourd'hui. 
Pièces et main d'oeuvre pris en charge par Alpina. 



 

 

 

 

 

 
Placement demain. 

[rocaldo]

Pourquoi les etriers ???

[Brunal]

Ça c'est du SAV qui dépote!