Le problème des essuie glaces empire. A l'appui sur le commodo en mode "unique" ils se lancent sans s'arrêter puis finissent par s'immobiliser dans n'importe quelle position, y compris en travers du pare brise.
Puis le commodo n'a plus aucun effet.
Quelques secondes plus tard, on arrive de nouveau à actionner les essuie glaces et avec un peu de chance ils reviennent plus ou moins à la position de repos.
J'ai échangé le capteur de pluie par celui de la e60, aucun effet.
Le commodo ne me semble pas responsable.
Donc je vais échanger le moteur d'essuie glaces avec celui de la e60 pour voir.
Vachement pratique d'avoir une banque de pièces.
La 5ème 5er
- tuomas
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Re: La 5ème 5er
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- tuomas
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Re: La 5ème 5er
Rogntudju de rogntudju
Bon, je m'y attendais pour être honnête. Elle est dans le même état que celle de la berline, goupille sautée et avalée par le moteur.
Bon, je m'y attendais pour être honnête. Elle est dans le même état que celle de la berline, goupille sautée et avalée par le moteur.
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Re: La 5ème 5er
Arf, la tuile 
Sois tu n'as vraiment pas de chance, soit le souci de vanne Disa est clairement sous documenté sur N52.
Sois tu n'as vraiment pas de chance, soit le souci de vanne Disa est clairement sous documenté sur N52.
- tuomas
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Re: La 5ème 5er
Je pense que le problème est sous documenté, en français en tout cas. 
Elles sont cassées exactement de la même manière.
Elles sont cassées exactement de la même manière.
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Re: La 5ème 5er
En tout cas sur la berline je ne l'ai pas retrouvée dans le collecteur.
Donc elle a dû passer dans un cylindre et être expulsée dans l'echappement, en tout cas elle n'était plus non plus dans les cylindres! Je n'ai pas trouvé de marque bizarre mais je n'ai pas pu observer les soupapes vraiment correctement avec l'endoscope.
Donc là j'ai tendance à penser que ça a dû faire pareil.
Elle est un peu plus souple à la conduite avec la disa neuve mais bon c'est pas non plus flagrant comme différence.
Donc elle a dû passer dans un cylindre et être expulsée dans l'echappement, en tout cas elle n'était plus non plus dans les cylindres! Je n'ai pas trouvé de marque bizarre mais je n'ai pas pu observer les soupapes vraiment correctement avec l'endoscope.
Donc là j'ai tendance à penser que ça a dû faire pareil.
Elle est un peu plus souple à la conduite avec la disa neuve mais bon c'est pas non plus flagrant comme différence.
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- tuomas
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Re: La 5ème 5er
Suite à petite fumée suspecte et perte de pression lente du circuit de LDR à l'arrêt, j'ai changé le radiateur:
Il y a du monde par la dedans, un petit nettoyage etait necessaire: J'ai sorti 5 litres d'eau colorée, et remis 5 litres de LDR BMW dilué à 50%.
Nouveau radiat en Mahle-Behr Premium Line s'il vous plait...
Purge avec la procédure, contact, air sur chaud, pedale enfoncée 10 secondes. Reste l'essai routier.
Il y a du monde par la dedans, un petit nettoyage etait necessaire: J'ai sorti 5 litres d'eau colorée, et remis 5 litres de LDR BMW dilué à 50%.
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Cebriété
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Re: La 5ème 5er
Un vrai composteur la dedans, tu la laisse stationnée sous les arbres pour en avoir autant ?
320i E30 viewtopic.php?f=5&t=171789
- tuomas
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Re: La 5ème 5er
Pas du tout !
Mais je ne l'ai que depuis une année et 10k kils...
J'avais trouvé exactement la même chose sur la berline il y quelques années. Je pense plutôt que ce sont des feuilles de la route qui viennent se mettre la car je ne vois pas comment ça pourrait tomber par gravité à cet endroit.
Mais je ne l'ai que depuis une année et 10k kils...
J'avais trouvé exactement la même chose sur la berline il y quelques années. Je pense plutôt que ce sont des feuilles de la route qui viennent se mettre la car je ne vois pas comment ça pourrait tomber par gravité à cet endroit.
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- rikiki
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Re: La 5ème 5er
Il me semble aussi que c'est un problème récurrent, et pas que sur ce modèle...
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