E60 525I: La Rescapée

[Adrien-24]

Salut Julien,
 
C'est normal, ça peut même monter à 112°c par moment ! :
 
https://www.forumbmw.net/topic-143-le-moteur-bmw-n52.html

[Julienbzh]

Salut Adrien,
 
Merci à toi cet article est bien fait, je me coucherai moins limité ce soir et tu m'as rassuré, j'étais surpris par les températures annoncées par le menu caché
 
       

[Adrien-24]

Effectivement ça peut faire peur Le M62 était déjà comme ça, avec un thermostat qui s'ouvre à 105°c (sur le N52 c'est 97°c); et d'autres moteurs comme les N42, N46. 

[Julienbzh]

tu as certainement raison, merci ;-)
Mais sur la 740I je ne me rends pas compte, car comme tu le connais aussi, nous n'avons pas de valeur sur l'indicateur de température de LDR
 
Avec le menu caché tu me diras que j'aurai pu chercher...
 
J'arrête de polluer ce sujet ;-)

[tuomas]

Cette auto me comble pour le moment, si ce n'étaient de petites fuites de liquide que je devrais tirer au clair la semaine prochaine je l'espère.
 

 

[stefi]

Trop belle les photos   la voiture est aussi belle que le paysage

[tuomas]

Merci, elle a tout de même quelques soucis esthétiques qui ne se voient guère sur photos, et que je vais essayer de reprendre. 
 
Les jantes en particulier sont en très mauvais état (on ne dirait pas, hein?). Je suis toujours en recherche d'un deuxième jeu, je verrais ce que je fais de celles ci, si je les fais restaurer ou si je les garde comme ça.

[bimeur]

garde les pourries comme winter-beater, les 'neuves' pour l'été

[tuomas]

Grâce à l'aide toujours précieuse et amicale de Deuche87, nous voici fixés: il semble que le fautif soit le radiateur, concernant les gouttes de LDR qui tombent.
 
A remplacer donc (quel radiateur n'aurais je pas remplacé...). 350€ sur Leebman, 180 en HellaBehr. Je vais réfléchir. 
 
Voyez vous quelque chose à faire en même temps? J'aurais libéré pas mal de place j'imagine...
 
Aussi; y-a-t-il des étapes particulières à respecter eu égard au radiateur d'huile de BVA?
 
Merci!

[thamomo007]

Le radiateur de bva tu n'y touches pas en changeant le radiateur moteur. C'est 2 bazars distincts.
 
Change la durite d'eau en sortie de calorstat vers radiateur, elle pétera tôt ou tard. Pour le reste à toi de voir, moi je ferais pompe à eau, galets courroies suivant leur age.