[e39] 530da - A Quel Régime Passent Vos Rapports ?

[eresis]

Merci de ton retour. Cela ne m'étonne pas que les tours passent plus haut en premiere car sinon la 2eme va galerer pour se lancer.
Moi j'avais juste fais attention aux trs/min de la premiere et je n'ai pas fait attention aux autres rapports.

Mais avec vos retours je sais qu'en roulant tranquil les rapport passent assez tot vers 1500trs voir moins.

Ya certains modeles qui demarrent en 2 eme d'office en D (les V8 e39 je crois )

La 1 ere ne passe que si on appuie vraiment

[chayos93]

Ya certains modeles qui demarrent en 2 eme d'office en D (les V8 e39 je crois )

La 1 ere ne passe que si on appuie vraiment

Pour la conso j'imagine ? Mais bon lorsqu'on a un V8, la conso, c'est un peu le dernier de tes soucis.

[eresis]

Pour la conso j'imagine ? Mais bon lorsqu'on a un V8, la conso, c'est un peu le dernier de tes soucis.

oui , et puis le couple du V8 suffit largement pour faire decoller l'engin en 2 eme

[prodj]

oui je confirme démarrage en 2e par défaut sur la 540i,
on peut démarrer en 1ere en mode manuel mais ça ne sert à rien (à part peut être en forte pente),
car en 2e ça parait plus naturel et plus confortable, plus "doux".
on peut même démarrer en 3e (avec un gros bruit de v8 américain si on appuie fort ) sans pb,
ce qui vu la longueur des rapports est assez impressionnant (3e de bva = 4e de boite manu) !
sinon effectivement passage des rapports vers 1500tr en usage normal, ce qui enlêve toute possibilité de conduite "nerveuse" quand on reste en D, sinon on passe notre temps à changer de vitesses (2-3-4-3-2 etc ...)

[chayos93]

oui je confirme démarrage en 2e par défaut sur la 540i,
on peut démarrer en 1ere en mode manuel mais ça ne sert à rien (à part peut être en forte pente),
car en 2e ça parait plus naturel et plus confortable, plus "doux".
on peut même démarrer en 3e (avec un gros bruit de v8 américain si on appuie fort ) sans pb,
ce qui vu la longueur des rapports est assez impressionnant (3e de bva = 4e de boite manu) !
sinon effectivement passage des rapports vers 1500tr en usage normal, ce qui enlêve toute possibilité de conduite "nerveuse" quand on reste en D, sinon on passe notre temps à changer de vitesses (2-3-4-3-2 etc ...)

Le V8 c'est un autre monde .

Merci pour le retour

[ludo_b]

Avec pied léger à chaud la 2 passe vers 1300Tr/mn, la 3 vers 1600Tr/mn et la 4 quasi dans la foulée.
Voilà pour mon compte.
241 000Km, vidange boite à 235 000Km (d'origine )

çà fait super bas!
C'est les tours/min juste avant que çà change?
du coup tu te retrouves en 3 à combien de tours/min après passage?

[nic]

Sur mon x3 30i, passage vers 2000 tr et apparemment démarrage en 2ème sauf en conduite appuyé (démarrage feu vert un peu prompt), 1ère.

A+

[chayos93]

Le x3 n'a pas la meme boite que nos e39 non ?

Et c'est vrai que le passage de rapport à 1300tr c'est tot.

[Dialo]

Il faut pas oublier que la sollicitation sur la pédale et l'autoadaptivité de la bva sont deux facteurs qui peuvent faire changer le régime de passage des rapports.

Sur ma 528ia c'est comme pour la plupart d'entre vous, quand je pars de chez moi et que je caresse la pédale d'accél, la première peut monter à 1900/2000 puis la seconde est à très bas régime car je la sollicite peu. Quand elle a un peu chauffé, les rapports passent bien plus tôt, toujours quand je choisis une conduite tranquille.

BVA avec "lubrification à vie", pas vidangée depuis que je l'ai, et avant je n'ai pas de trace d'intervention de ce type. Elle avait 160000, aujourd'hui 215000, et toujours pareil. Mais c'est vrai que les bva des diesel n'ont pas le même type d'entretien, je crois que ce n'est pas le même équipementier, je l'avais lu ici au moment de l'achat de la mienne, quand je me renseignais.

[nic]

Le x3 n'a pas la meme boite que nos e39 non ?

Et c'est vrai que le passage de rapport à 1300tr c'est tot.

Le mien est un 3.0 essence......