Achat 530
- PACO320DTouring
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Re: Achat 530
Les suspension pilotées c'est génial, mais quand ça tombe en panne ça pique les fesses.
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- prodj
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Re: Achat 530
sinon concernant le confort on commence à trouver des série 7 e65 à tarif plus qu'abordable maintenant,
quant à la s-type il faut viser des modèles phase 2 ou restylés nettement plus recommandables coté fiabilité.
aussi en règle générale si le confort est un priorité il faut viser les plus petites motorisations qui souvent sont celles qui favorisent le plus le confort: souvent les suspensions sont raffermies quand on monte en gamme coté puissance moteur, et les pneux moins larges et surtout plus haut sont plus filtrants avec les moteurs d'entrée de gamme.
quant à la s-type il faut viser des modèles phase 2 ou restylés nettement plus recommandables coté fiabilité.
aussi en règle générale si le confort est un priorité il faut viser les plus petites motorisations qui souvent sont celles qui favorisent le plus le confort: souvent les suspensions sont raffermies quand on monte en gamme coté puissance moteur, et les pneux moins larges et surtout plus haut sont plus filtrants avec les moteurs d'entrée de gamme.
Bmw 740ia e38 4.0 | Audi A4 avant B7 tdi
- crazymac
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Re: Achat 530
+1. Sur les E34 que je connais bien entre une 525TDS, une 530 et une 540, la TDS est de loin la plus confortable. Des chances que ça soit pareil sur beaucoup de modèles.
- BMW-Gary
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Re: Achat 530
dem69 a écrit : Salut,
La monte en pneumatique peut aussi enormement jouer, j'ai un touring E39, c'est un palace roulant par rapport à une serie 3 mais elle n'a pas le chassis sport et est resté avec la monte d'origine en 15. Les sièges des allemandes en général sont aussi beaucoup plus ferme que celui par exemple des francaises. Pour un filtration parfaite de la route, j'avait été bluffé par le grand cheerokee et le range.
Bonne recherche
+1 avant ma 530d j'avais une 520i en E39 également.prodj a écrit : sinon concernant le confort on commence à trouver des série 7 e65 à tarif plus qu'abordable maintenant,
quant à la s-type il faut viser des modèles phase 2 ou restylés nettement plus recommandables coté fiabilité.
aussi en règle générale si le confort est un priorité il faut viser les plus petites motorisations qui souvent sont celles qui favorisent le plus le confort: souvent les suspensions sont raffermies quand on monte en gamme coté puissance moteur, et les pneux moins larges et surtout plus haut sont plus filtrants avec les moteurs d'entrée de gamme.
Et bien la 520i, malgré son châssis sport, était en 15p d'origine !
Et elle accusait d'un confort impressionnant !
Je ne sais pas si ça y joue ou pas, mais la 520i était équipée en sièges velours tandis que la 530d en sièges cuir.
+1 !PACO320DTouring a écrit : Les suspension pilotées c'est génial, mais quand ça tombe en panne ça pique les fesses.
Cordialement,
Gary
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BMW 330d (E46) 184cv : 417 000 km
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Volkswagen Transporter T5 85cv : 345 000 km
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Re: Achat 530
ça dépend de la motorisation. Mais globalement c'est une auto très fiable.de Castelet a écrit : J'ai vu la réponse sur l'Audi All Road mais si la qualité de présentation est souvent remarquable, j'ai de très mauvais échos sur la fiabilité mécanique. Réalité ou mauvaises langues, comment le savoir ?
Rafal.
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