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Bonsoir,

Je pense qu'il faut mettre la quantité préconisée directement dans le compresseur et pas dans le circuit comme m'avait dit le gars chez qui je fais recharger mes clims.

Oui, merci je vais m'occuper du montage cette semaine. Pour l'huile c'est exactement ça. Je l'avais fait pour le compresseur de la 750i grise.

Salut.

Impressionnant ces kilométrages. Mon e46 approche bientôt les 400k km, mais 600k c'est vraiment rentabilisé. Comme quoi la passion c'est aussi "éco-responsable".

Bonjour

Et BMW confirme cette situation ;-)
https://fr.motor1.com/news/623736/bmw-v ... longevite/

Oui visiblement la durabilité et la réparation des appareils semble à la mode, du coup nous étions à la mode avant la mode .

Bonjour,

Si ça pouvait être vrai et surtout qu'ils re-fabriquent des pièces afin qu'on puisse encore longtemps rouler avec nos anciennes.

Cette semaine j'en ai profité pour faire un diag sur madame e39. J'ai le voyant abs qui c'est allumé. D'après INPA c'est le capteur avant gauche...effectivement....

J'ai aussi regardé le reste. J'ai trouvé des trucs bizarre mais si quelqu'un peut m'aider à interpréter les données



Il y a visiblement deux injecteurs qui donnent trop.



La je sais pas

salut Cyril,

Smoothness ou roughness (langage positif lol) correspond aux irrégularités du moteur.
Les origines:
- état Mécanique du moteur,
- alimentation en air,
- qualité de l'injection,
- qualité de l'allumage

Rapidement tu peux échanger un couple bougie bobine et voir si ça suit, puis que la bougie ou la bobine, puis un injecteur. Ça fait des manip mais ça coûte rien.

Pour les valeurs analog1, pas grand chose d'intéressant, regarde les 2 et 3 pour voir si les valeurs lambda sont valables et la fréquence de basculement est rapide (2hz à 2500 tr), sélectionné par F8 juste ces données pour avoir une actualisation rapide.

Regarde aussi les adaptations, additive et moi multiplicative, les additives donne l'idée de l'état de la régulation de richesse au ralenti, le multiplicative pour le reste.

Selon le signe et l'ampleur, ça permet de cibler quelques soucis.

Tu as fait les compression de ce moteur ?

Salut Nicolas, merci pour les réponses. Alors non je n'ai pas encore fait les compressions. Par contre j'ai déjà eu un soir la voiture qui c'est mise à tourner sur 7 ou 6 cylindres. Le lendemain plus rien. Mais pas de défaut enregistré sur le diag. Bizarre.

Pour les sondes lambda, j'ai regardé et elles fonctionnent bien, je les avais remplacé l'année dernière.