LE déterrage !Invité a écrit : ↑dim. janv. 04, 2009 10:16 am Salut, les moteurs des 530 et 535d sont identiques excépté au niveau du turbo. Tout ce qui est consommables (filtres, huile...) est identique.
Pour les autres pieces dont la maintenance est bien plus espacée, cela dépend des options présentes sur le modéle séléctionné. Pour exemple, ma 535 est en 17' alors que d'origine une 530 est en 16'.
La seule difference qui te fera pencher vers telle ou telle motorisation pour sensiblement les mêmes performances, à équipement égale donc, sera le mode de transmission.
La 530d boite manuelle (6 vitesses) équivaut en performances à la 535d uniquement proposée en boite auto (6 vitesses).
Pour l'agément de conduite, certains préférent la BA, d'autres ne voient que par la boite manuelle
des erreurs !
3.0d et 3.5d ont rien avoir !
Le 3.5d est un 3.0L , la nomination change , sauf
Sur E60 il y'a eu 4 générations de M57 en 3.0L , je laisse les 2.5 de côté,
306d2 =218ch bloc fonte R90 (très bon bloc)
306d3 =231ch bloc alu R70 (le pire des bloc avec leur distribution faiblarde à cause de la mauvaise qualité des tendeurs et guide chaines)
306d4 = 272ch bloc fonte R90cp3
306d5 = 286ch bloc alu R70cp3 (les piezo ont besoin de moins de pression)
Entre chaque bloc les pistons font 84mm mais leur tête change à chaque fois , toutes des 160° mais DLLA différents
Le plus fiable des 4 générations est le 306d4 272, mais très important de faire vérifier les injecteurs 219 vers les 300000km, souvent les injecteurs restent ouverts et percent le piston
Et pas de boite manuelle sur la 535d