Achat Serie 5 E39 Essence

[ulmi]

Yes!

ps, si tu veux plus gros, regarde de près les 535, c'est super abordable!
J'étais sur une 535i boite manu de 1996, très bien optionnée, sièges sport, xenon, pdc, toit ouvrant, tout électrique, gps... pour 4900€...

Mais bon, je me suis raisonné, 2 e39 à la maison, + les autres voitures, ça l'aurait pas fait

[atex313]

Je vais me pencher de plus près sur toutes ces caisses "made in Allemagne" ulmi.

V8.... humm pourquoi pas (avec mes 50% de bonus ça devrait passer.. )

[Rems]

ps, si tu veux plus gros, regarde de près les 535, c'est super abordable!
J'étais sur une 535i boite manu de 1996, très bien optionnée, sièges sport, xenon, pdc, toit ouvrant, tout électrique, gps... pour 4900€...

Rho comme c'est tentant de lire ça combien de km pour info ???

[lolo37]

Au lieu d'une 535 i prend une 540i conso équivalente même à voir avec un 528i

[atex313]

Au lieu d'une 535 i prend une 540i conso équivalente même à voir avec un 528i

J'y pense...

Je regarde a peu près tout à partir du 525i.

Mon choix se fera au moment ou le budget sera là, et en fonction du meilleur rapport qualité-prix!!

[ulmi]

Rho comme c'est tentant de lire ça combien de km pour info ???

Elle avait dans les 170.000, verte... elle semblait impeccable. En étant pointilleux, il lui aurait manqué le cuir.
Elle est vendue depuis le temps, je parle de ça il y a quelques mois!

[atex313]

hey !

J'ai pu voir sur d'autres sujets du forum des problèmes concernant le moteur de la 328i E46, plus précisément un problème de soupape de décharge.

Ce problème est-il connu par les possesseurs de 528i E39? ( vu que c'est le même moteur )

Si oui est-ce une intervention lourde? ( en temps comme en argent... )

Sinon, si quelques propriétaires de 528i E39 passaient par là et pouvaient me faire un bref topo sur l'entretien effectué sur leur voiture, en indiquant les kilométrages, et pourquoi pas le prix des interventions, ça serait bien gentil de leur part.

J'ai pu voir ça sur d'autre modèle sur le forum, et ça permet de bien se donné une idée sur ce qui attend les futurs acheteurs..

Merci a tous

[atex313]

[gagarine]

hey !

J'ai pu voir sur d'autres sujets du forum des problèmes concernant le moteur de la 328i E46, plus précisément un problème de soupape de décharge.

Ce problème est-il connu par les possesseurs de 528i E39? ( vu que c'est le même moteur )

Si oui est-ce une intervention lourde? ( en temps comme en argent... )

Sinon, si quelques propriétaires de 528i E39 passaient par là et pouvaient me faire un bref topo sur l'entretien effectué sur leur voiture, en indiquant les kilométrages, et pourquoi pas le prix des interventions, ça serait bien gentil de leur part.

J'ai pu voir ça sur d'autre modèle sur le forum, et ça permet de bien se donné une idée sur ce qui attend les futurs acheteurs..

Merci a tous

Bonjour,

Je suis proprio d'une 528 IA pack luxe depuis bientôt 3 ans.
Acheté d'occasion à 135000km, elle totalise aujourd'hui 216000km.
J'ai eu quelques soucis mais visiblement commun aux autres E39.

-calorstat changé avec la pompe à eau à 155000km dans les 450€ mo comprise
-boitier antidémarage HS vers 145000km, la voiture était bloqué impossible de démarer soit 300€ mo comprise
-vidange boite à 160000km 350€ mo comprise
-vidange pont à 170000km 160€ mo comprise
-changement du contacteur/relai de ventilation, fait moi même vers les 180000km environ 80€
-changement du GPS suite a fausse manip de la part de BMW
sinon l'entretien classique oil service et inspection.

Dans les travaux de la semaine prochaine, courroie accessoire + gallets et prochainement disques et plaquettes (80000km avec l'ensemble quand même !)

Comme visiblement tu cherches une 528, la mienne est à vendre. Elle est de 1997, 216000km avec boite septro.
Comme option importante, le GPS MKIII avec écran 16/9 et des jantes alu plus belles que celles de base.

Voilà pour ce qui concerne ma 528.

@+

Avantage, carte grise moitié prix et suivi de la voiture avec factures.
SI tu es interessé on peut en rediscuter en MP.

[tb525td]

sur les 3 M52 2.8 que j'ai eu:
- 2X capteur AAC vers 230000km
- l'éternel couple pompe à eau/calorstat.
- sur ma 528, je viens de changer le radiateur qui fuyait au niveau du vase d'expansion.

après sur la plus part des bm:
à prévoir vers 170000 à 200000 les silentblocs de train avant.
Embrayage suivant la conduite (sur mes 2 328, ils ont été changé au alentour des 200000km)

ah si, les pneus arrières s'usent assez vite:-)

Donc rien de vraiment grave au final.

A++
Tom