Emballement Moteur Suite À Changement Du Turbo 320D E91

[Thor_Eyerdhal]

Avec une fuite du circuit de lubrification du turbo et donc un apport continu d'huile, ok j'achète l'emballement incontrolable pas de souci.
 
Mais avec des résidus je reste étonné, comme ici on évoquait (si j'ai bien compris) que justement le turbo avait été changé, sauf erreur dans le remontage, il ne devrait pas y avoir ce genre de fuite.
 
Après l'accumulation était peut être antérieure à la réfection et ensuite le manque de bol s'en est mêlé..

[Seb 62]

Au stade ou tu en es avec ton moteur....Toute discussion sera stérile quand au diagnostic....la valise également, vu que ton moteur ne démarre plus, les codes pouvant être affichés seront peut être d'avant la casse moteur. Le plus simple : démonter les bougies pour voir leur état, prise de compression. si tes compression ne sont pas bonnes, démonter le couvre-culasse.

[AbuShemsy]

Salut.

Vu le prix faible d'un joint de couvre culasse, et sachant que tout le monde n'est pas équipé pour les compressions, perso, j'ouvrirais direct, histoire d'être fixé.

[Seb 62]

Salut.

Vu le prix faible d'un joint de couvre culasse, et sachant que tout le monde n'est pas équipé pour les compressions, perso, j'ouvrirais direct, histoire d'être fixé.

Tout à fait....le moyen d'être fixé rapidement....

[thibault]

Avec une fuite du circuit de lubrification du turbo et donc un apport continu d'huile, ok j'achète l'emballement incontrolable pas de souci.
 
Mais avec des résidus je reste étonné, comme ici on évoquait (si j'ai bien compris) que justement le turbo avait été changé, sauf erreur dans le remontage, il ne devrait pas y avoir ce genre de fuite.
 
Après l'accumulation était peut être antérieure à la réfection et ensuite le manque de bol s'en est mêlé..

 
les emballements moteur suite a une casse turbo ce passe très souvent de la façon suivante:
rupture du palier , turbo hs , ne monte plus en pression( pression suralimentation)
  passage d huile dans l admission ou echappement , ou les deux  accumulations 
d huile dans l intercooler.
on remplace le turbo sans vider l intercooler.
on démarre on laisse bien chauffé (ce qui facilitera l emballement plus tard)
lors de la première accélération la pression turbo va pousser l huile contenu dans l intercooler et voila c est partie pour le cycle infernal.
parfois ca s arrete lorsque l huile de l intercooler a été consommé
ou ca peut continué :
le régime et les pressions de carter monte en flèche poussant l huile dans l admission par le reniflard .
tous ca s arrete lorsque le moteur et complettement detruit 
ou par manque d huile 

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Tout ça est très intéressant mais on entend plus parler du principal initiateur du sujet.

[Thor_Eyerdhal]

OK.
 
Oui c'est vrai, mais on lui a peut être un peut pété le moral là...

[Seb 62]

Il émet beaucoup de doutes sur la théorie d'une accumulation d'huile dans le circuit d'admission, suite à la casse de son turbo....

[JohnCONNOR83]

Bonjour, 
 
A mon avis, on ne le reverra plus  .