Avis Aux Possesseurs De M3 E46

[chips]

salut
oui mais si les M3 font que du circuit, il faut pas s'etonner des pb.
faut voir si il font bien chauffe le moteur avant et aussi faire 1 ou 2 tour apres pour faire rebaissé la temperature de huile.

[MTO]

Entre les moteurs, les ponts, les boites, l'electronique et je ne sais quel probleme qui va encore etre trouve sur cette voiture, je dis qu'il ne faut vraiment pas acheter ce modele.

Laissez la, a nous, pauvres proprietaires de M3 malchanceux.

[max93]

lol Tom
c'est vrai que le M3 a eu des defaut de jeunesse,mais une fois les rappel efectué ....

par contre, et j'avoue etre surpris, c'est sur la boite SMG2 .... tres peu voir personne n'a eu de soucis avec

[aramis]

Entre les moteurs, les ponts, les boites, l'electronique et je ne sais quel probleme qui va encore etre trouve sur cette voiture, je dis qu'il ne faut vraiment pas acheter ce modele.

Laissez la, a nous, pauvres proprietaires de M3 malchanceux.

C'est serieux ou cynique ta remarque?

[max93]

C'est serieux ou cynique ta remarque?

je vait dire cynique a mon n'avis

[MTO]

Decidemment, personne n'a traduit ma signature en anglais...

[aramis]

Bah si "la ///M3 c'est fiable" mais on est pas plus avancé

[MTO]

Et bien ca veut dire que je ne me sens nullement concerne par les problemes evoques plus haut par differentes personnes.

J'ai ma M3 depuis suffisament de kilometres (je parle en kils), pour dire a tout ce forum, que la M3 c'est fiable.
C'est aussi fiable que n'importe quoi. Oui il y a eu des rappels, et alors ? Ca arrive sur toutes voitures. Une fois que c'est fait, ou est le probleme ?

POur moi le probleme vient de certains proprios, qui utilisent mal leur voiture, brutalement, qui tire dedans a froid, etc....
Ce sont des gens qui auront des problemes. Il y a des gens qui ne font pas attention a leur materiel et c'est valable pour tout.
Un de mes bons potes me disait ''Renault c'est de la daube, la mienne a casse',.

En creusant un peu, en 100 000 kms, la voiture n'avait jamais ete vidangee. Il l'avait achete neuve et c'etait l'huile d'usine, tout comme les filtres, pareil pour la boite, sans compter qu'il tapait dedans comme un malade a peine allumee.

Maintenant, arretez de vous focaliser sur la M3. Oui elle a eu des problemes, mais ils sont regles. Si apres vous tombez sur une voiture qui fait un sale bruit de pont, etc, cherchez pas non plus midi a 14 heures. Il y a de grandes chances que la voiture fusse mal traitee, avec des S6 et LC a gogos.

Alors si je puis me permettre, avant de vous inquieter, regardez plutot ce que vous allez acheter, tendez l'oreille, parlez avec le proprio et regardez ce qu'il a depense pour elle.

Vous serez fixe .

[aramis]

Je vais quand meme nuancer ton propos.

Il est vrai qu'en seconde ou nieme main la fiabilité de l'auto dependra essentiellement de comment elle a été entretenue et menée.

Cependant il est fort courant sur les modeles sportifs de recuperer des merguez, M3 ou pas d'ailleurs. Du fait de leur vocation à la base ces modeles ne sont pas fait pour etre menés et entretenus comme des diesels pepere et on obtient souvant en occasion des modeles "detonants", ce qui a finit à l'epoque par me faire prendre une 328 nickelle plutot que la ///M3 que je cherchais entre les 3.0L merguez et les 3.2 tip top mais hors budget.

Pour revenir à renault j'en ai eu de sportives de cette marque et si les chassis sont generalement bon la meca moteur/boite c'est du cristal, entretien ou pas des que tu t'en sers comme ca doit etre pour une sportive tout casse, et pourtant c'etait vidange tous les 5-7000km etc etc bichonnées quoi, c'est un peu moins vrai chez d'autres marques.

Mais pour revenir au sujet c'est le propre des modeles sportifs en general ce genre de risque lors de l'achat d'occasion.

Je lorgne (ais) du coté d'un coupé E46 M3 en boite manu mais honnetement apres tout ce que j'ai lu sur le S54 (hormis ce que j'ai cité plus il n'est pas hyper bien né à la base coté fiabilité) je pense m'abstenir definitivement à moins de la toucher neuf (faut il encore en avoir les moyens) en occase je trouve que ca releve quand meme de la roulette russe meme si certains passent à travers.

La seule garantie à avoir lors de l'achat d'un tel vehicule c'est une garantie beton dans le reseau de 1 an et mettre un max de borne dans la tete à l'auto la premiere année, le reste meme en tendant l'oreille et etant attentif je le repete en occase c'est de la roulette russe, ce genre d'autos que tu essaies lors de l'achat ou tout va bien et ou 5000 km plus tard tu descends toute la mecanique reste helas assez courant, le reveil est alors douleureux.

[MTO]

OK.
Maintenant j'ai emis precedemment mon opinion et je ne reviendrais pas dessus.
Je trouve dommage de ne voir que les problemes isoles de cette voiture et de garder toujours en tete ce pb de casse moteur qui venait des coussinets.

Je t'invite a aller sur les quelques forums francais specialises Motorsport et tu pourras lire de tes propres yeux si oui ou non, on a autant de casses que cela avec nos voitures.

Je totalise 95 000 kms en M3 (j'en ai eu 2) et jamais je n'ai eu de problemes important. Quand j'en ai eu, ca venait d'erreur humaine, une pour ma E36 et une pour l'autre.

Maintenant il y a d'autres sportives sur le marche, tel que la RS4. Mais chez Audi,tu vas lire encore des trucs dessus, puis chez Mercedes et les AMG se sera d'autres problemes.