Du "pauvre", c'est de la démagogie ;-)
Sans l'afficheur du GPS si je comprends, tu as de la chance, une panne en moins! ;-) Comme quoi à chaque situation son avantage. ;-)
Tu dois pouvoir le programmer autrement. Mais désolé dans ce cas, je ne connais.
Si tout fonctionne depuis ton intervention, c'est parfait. Une facture convenable, tu ne dis rien à ce sujet donc possible.
530D Touring E39 2001 - Suivi Et Actualité
- Julienbzh
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- sylkill
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Re: 530D Touring E39 2001 - Suivi Et Actualité
J'ai le pack de base, avec quand même le lecteur de CD qui était indispensable pour moi. Pour le reste presque aucune option. Effectivement, moins de pannes potentielles, et c'est justement ça qui me plait au quotidien.
La pompinette a bien été remplacée, et depuis RAS. Pièce facile à trouver en dehors du réseau BMW, petit garage habituel qui n'abuse pas sur les factures et surtout qui a pu prendre la voiture quasiment à la volée sans rendez-vous, je n'ai pas à me plaindre. Pour tout dire, je n'ai pas encore la facture
. J'y retourne ce soir pour régler la note.
La pompinette a bien été remplacée, et depuis RAS. Pièce facile à trouver en dehors du réseau BMW, petit garage habituel qui n'abuse pas sur les factures et surtout qui a pu prendre la voiture quasiment à la volée sans rendez-vous, je n'ai pas à me plaindre. Pour tout dire, je n'ai pas encore la facture

- sylkill
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Re: 530D Touring E39 2001 - Suivi Et Actualité
Nouveau petit couac ce midi, avec le chauffage cette fois.
Quelque soit la consigne de température, je n'ai que de l'air très chaud à l'intérieur, mais tout le reste fonctionne (ventilo, direction de l'air aux pieds, PB ou milieu). J'ai l'impression que les électrovannes restent bloquées ouvertes à fond. Peut-être un mauvais contact sur le connecteur. A surveiller si ça se reproduit tout à l'heure.
Quelque soit la consigne de température, je n'ai que de l'air très chaud à l'intérieur, mais tout le reste fonctionne (ventilo, direction de l'air aux pieds, PB ou milieu). J'ai l'impression que les électrovannes restent bloquées ouvertes à fond. Peut-être un mauvais contact sur le connecteur. A surveiller si ça se reproduit tout à l'heure.
- thamomo007
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Re: 530D Touring E39 2001 - Suivi Et Actualité
Quand ca a commencé comme ca sur ma e36, j'ai changé la vanne.
Je l'ai autopsiée et le bobinage dedans était fondu à un endroit.
Je l'ai autopsiée et le bobinage dedans était fondu à un endroit.
;-)
- sylkill
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Re: 530D Touring E39 2001 - Suivi Et Actualité
Ce soir RAS. J'ai soufflé fort dans les piquages d'air du bloc clim, dès fois que ça soit une crasse coincée sur la sonde, et depuis tout fonctionne normalement.
- Mr Green
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Re: 530D Touring E39 2001 - Suivi Et Actualité
Moi cela me l'a fait un peu comme toi mais du chaud que a gauche.
Cela revenait normal après un redémarrage.
J'ai laissé courir qq temps mais insupportable l'été...
J'ai changé la vanne et c'est rentré dans l'ordre.
Cela revenait normal après un redémarrage.
J'ai laissé courir qq temps mais insupportable l'été...
J'ai changé la vanne et c'est rentré dans l'ordre.
- sylkill
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Re: 530D Touring E39 2001 - Suivi Et Actualité
Cap fatidique franchi lundi matin.
Pas de BOUM-CRAC fatal, pas de saut de cabri sur la route, pas de clignement des phares, RAS....

Pas de BOUM-CRAC fatal, pas de saut de cabri sur la route, pas de clignement des phares, RAS....

- thamomo007
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Re: 530D Touring E39 2001 - Suivi Et Actualité
En route vers les 500 000km! ;-)
- stefi
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Re: 530D Touring E39 2001 - Suivi Et Actualité
Joli chiffre 

déja 22 ans de forum, Ex 733i e23, Ex 324d e30, ex 320i touring e36 et ex 730ia e32
Merco 500 SL 2005, Classe B200 2008. 400 Honda sw-t
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