Choix E39; 530i Ou 540i

[prodj]

pas de conso d'huile exagérée sur le v8, ça m'arrive de faire l'appoint 1 fois entre 2 vidanges mais pas grand chose,
pas de pb de vanos non plus (modèles > 99), en fait le vanos des V8 n'a rien à voir avec le vanos plus complexes des 6L (et plus fragile du coup).
Après sur les 2 moteurs c'est plus des pb de sondes ou capteurs divers qui peuvent arriver (sonde lambda, prise d'air etc ...) mais rien de très grave.

[rv_bzh]

Entre la 540 et la 535, il y a beaucoup de différences?
Mis à part une 40aine de chevaux et que la 535 n'existe qu'en phase 1.

Mais niveau fiabilité et plaisir de conduite, cela doit être sensiblement identique?

[Le Dijonnais]

Salut !

Entre une 535 et une 540 , pour des voitures qui ont dix ans , peu de différences en terme de cote.
L'entretien , c'est le même tarif.

Par contre le 4.0 est plus puissant , plus souple , plus rempli quoi.........Mais le tout est de tomber sur une bonne occasion , c'est ça le plus dur en fait

[prodj]

la 535i existe bien en phase 2 (avec passage de 236 à 245ch),
disons que ça marche pas mieux qu'une 530i avec les frais d'utilisation d'un 540i,
ce qui peut expliquer le relatif désamour face à ce modèle.
maintenant c'est sûr que dans l'absolu ça doit être très agréable à utiliser aussi quand même !
après tout j'ai bien eu une 730i v8 que j'ai beaucoup apprécié même si c'était le modèle le moins "logique" de la gamme e38.
je pense que c'est le genre de modèle qu'on choisit en 2 ou 3e choix,
quand on a pas pu trouvé d'occaz de 540i valable par ex.

[rv_bzh]

C'est bien ce qu'il me semblait.
C'est vrai que ce modèle se retrouve coincé entre les 530 et 540.
Donc tant qu'à faire, autant passer au 540 si on veut un v8.

[rv_bzh]

J'ai contacté le vendeur de celle-ci pour en savoir plus;
http://www.leboncoin.fr/voitures/152953346.htm

C'est une 3ème main. Le vendeur semble sérieux et transparent.
Les remarques;
- pare-choc avant à repeindre (il a frotté sur les angles)
- prévoir jeu disques avant au prochain changement de plaquettes (celles actuelles ont 4000 kms)
- Pneus AV mi-usure
- Pneus AR 10.000 kms
- boitier ASC HS (après passage valise chez BMW). Ca couterait dans les 800€ le boitier.
L'ASC et l'ABS se mettent en défaut.
Vous connaissez le problème?

[Embleed]

J'adore le "aucun frais a prévoir" alors que c'est pas le cas....

[rv_bzh]

On va dire que le vendeur estime qu'il n'y a rien de méchant
Chacun voit midi à sa porte. Mais c'est vrai que là c'est un peu abusé.
Ceci étant dit, il n'a pas essayé de le cacher.

[Embleed]

Bah 800€ le boitier, rien de méchant... sa fait mal quand même ! lol

[kawaH2]

Bah 800€ le boitier, rien de méchant... sa fait mal quand même ! lol

rien de méchant, mon oeil
deja un bloc est à plus de 800€, et même là ça fait plus de 10% du prix