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Ok merci.
Je vais voir dessous et le prix chez bmw.
Sinon je crois que j'avais trouvé un site qui en vendait mais faut que je remette la main dessus.

ya un capteur hauteur par coté connecté sur les triangles, il renvoit l'info a la centrale de commande sur la hauteur de caisse, et la centrale allume le compresseur d'air, en même temps que les electrovannes de circuit (séparé droite/gauche, tuyau rouge et bleu) soit en même temps, soit séparément drt/gch suivant si l'assiette de la voiture est plate ou pas.

Ah ok.
Donc ça fait la séparation droite/gauche.

Merde alors, vu que ça descend des deux cotés chez moi, ça voudrait dire que soit les deux boudins fuient (pile pareil et au même moment ce que je doute) soit un truc commun aux deux circuits alors.
Les électrovannes ??
Mais pareil, les deux en même temps...

Fin bref, je vais essayer de voir si je peux aller dessous mais pas sur de voir grand chose car ça met quand même plusieurs jours à descendre donc la fuite doit être minim.

pour moi c'est 'normal' que ça descende passé un certain délai (si ça descends en quelques jours non, mais quelques semaines oui)
 
la 540iT que j'ai descends de quelques centimètres (genre 1 ou 2) au bout d'un mois à peu près.........et j'ai aucune fuite.

Moi aussi elle descend que de deux cm environ, mais vu que je sais pas si h.s ça tombe carrément ou c'est comme ça...
Genre il y a quand même un ressort dedans !!

quand c'est HS, ça tombe carrément

Ok, donc ça doit encore être bon alors.
Je vous ferai quand même une photo une fois qu'elle est rabaissée, ce sera plus simple.

Elle est propre, top 

sca > non y'a pas de ressort dans le coussin d'air...?

ba non, c'est justement le role des boudins de faire ressort..........Si fuite/micro-fuite, t'inquiète pas qu'en quelques heures, vu le poids du Q de l'E39, ce serait par terre.......