Bonjour,
Et mettre le capteur dans le congélateur quelques minutes pour qu'il se rétracte un peu ?
Je ne te garanti pas du résultat mais tu peux toujours tenter...
E46 Touring: La Récidive
- JohnCONNOR83
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Re: E46 Touring: La Récidive
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
- tuomas
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Re: E46 Touring: La Récidive
J'hésitais à faire ça, mais quid des connectiques à l'intérieur ?
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Re: E46 Touring: La Récidive
Il y a de quoi s'inquiéter sur les conséquences d'un passage au congélateur.
Pas moyen de chauffer - pas trop - la pièce femelle ?
Pas moyen de chauffer - pas trop - la pièce femelle ?
- tuomas
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Re: E46 Touring: La Récidive
Déjà tenté, rien donné. Mais on ne peut chauffer qu'une demi cercle, l'autre est inaccessible à cause de la jambe de force.
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Re: E46 Touring: La Récidive
Alors retour à la brosse métallique montée sur une perceuse, en y allant gentiment et avec des essais au fur et à mesure.
La Suisse étant le pays de l'horlogerie de précision avec des ouvriers français, ça va le faire.
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- tuomas
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Re: E46 Touring: La Récidive
Lol, c'est très bien dit ça 
Bon après le congel c est -18, ça peut arriver qu'il fasse cette temperature dehors...

Bon après le congel c est -18, ça peut arriver qu'il fasse cette temperature dehors...
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Re: E46 Touring: La Récidive
A mon avis, il va encaisser bien + de contraintes dans sa vie "quotidienne" qu'avec un simple passage au congélo, non?
Mais je doute tout de même du résultat en ce qui concerne l'insertion...
Tu as mesuré la différence de diamètre?
- tuomas
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Re: E46 Touring: La Récidive
Non, je n'ai pas de pied à coulisse...
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- deuche87
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Re: E46 Touring: La Récidive
Il y a de la rouille dans ce trou? Un papier émeri roulé autour de quelque chose du diamètre approchant devrait suffire si c’est ça le problème…
- JohnCONNOR83
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Re: E46 Touring: La Récidive
A choisir, je préférerais la solution du congélateur car chauffer au rouge le porte-fusée et y insérer ensuite un capteur en plastique......Heuuuuuu.
Et effectivement, -18° ça n'est pas le zéro absolu donc ça doit tenir. De toute façon, les pièces internes ne descendrons pas à cette température.
Et effectivement, -18° ça n'est pas le zéro absolu donc ça doit tenir. De toute façon, les pièces internes ne descendrons pas à cette température.
Dernière modification par JohnCONNOR83 le mar. juin 18, 2024 4:37 pm, modifié 1 fois.
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
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