E60 525I: La Rescapée

[deuche87]

Ouais, belle station service...
Ils ont une Z8 en vente en ce moment...
https://www.klausen.com/vente/

[tuomas]

Et surtout une magnifique Facel Vega...

[tuomas]

Hello,

Changement des pneus (31 mai... ), au cours duquel j'ai remarqué que les 4 biellettes de barre stabilisatrice, avant et arrière, sont fichues (caoutchouc rotule arraché).

Encore un chantier à prévoir...

[tuomas]

J'ai mis du wd40 sur les cosses du câble dont parlait Fred (ci dessous, le petit câble noir que l'on voit partir du +), effacé les erreurs avec inpa... et pour le moment le voyant airbag/ceintures est parti.

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Par contre en rangeant les pneus hiver, mauvaise surprise:

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J'espère qu'une mèche pourra faire l'affaire: les pneus sont neufs... :#

[Jibs]

Hello
Ton pneu ne risque rien, la vis est en plein milieu de la bande de roulement. Une réparation dans les règles de l'art et c'est reparti
A quoi sert ce câble dont tu a mis du WD40? J'ai du mal à voir le lien entre le départ en direct du "+" batterie et l'airbag

[Ytse_Jam]

la meche fera le boulot pour la vis dans le pneu. j'ai eu la blague sur le Q5 de madame, ça a tenu sans soucis.
le mieux reste à faire réparer ça par un pro depuis l'intérieur, surtout si le pneu est neuf

[tuomas]

Yes, je vais l'emmener au garage!

En fait il s'agit du câble qui déclenche la charge pyrotechnique qui vient couper le câble positif de la batterie en cas d'accident, pour éviter un incendie.

[325ix86]

Les professionnels acceptent rarement de mettre une mèche depuis l’extérieur car ils n'ont pas le droit de le faire sans démonter le pneu pour en vérifier l'intégrité interne.
En effet, il leur est impossible de savoir si le pneu a roulé à plat et donc si la structure interne du pneu est irrémédiablement détériorée. Si tel est le cas, il y a un risque réel d'explosion à court/moyen terme.
C'est pourquoi ils utilisent plutôt un combiné rustine/mèche du type pneusil ou Schrader qui se monte de l'intérieur et garantis qu'ils ont inspecté l'intérieur du pneu, en plus de réaliser une réparation plus durable qu'une simple mèche.
Toutefois, si l'utilisateur est absolument certain de ne pas avoir roulé pneu sous gonflé (Ce qui est dur car une vis génère un crevaison lente et peut donc être là depuis longtemps) une réparation avec une mèche est tout à fait efficace et durable, mais le démontage du pneu reste recommandé pour s'en assurer. J'en ai déjà utilisé plus d'une dizaine sans aucun soucis

[tuomas]

Ah moi je peux garantir que le pneu a toujours eu le gonflage parfait, je n'ai pas eu de message de l'auto me signalant le sous gonflage.

Mais bon, si il veut démonter complètement, ca me va aussi du moment que je sauve le pneu. Un beau Alpin6, ça me ferait mal de le jeter.

[tuomas]

Hello,

Vidange ce jour, pour ses 191 000 kilomètres, à la 5w30 habituelle.

J'ai été bien secondé par mon contremaitre, prêt à manoeuvrer l'outillage lourd:

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