Ma 323Ci Gpl

[crazymac]

Prends le problème à l'envers et démontes ton visco et tu laisses tourner comme tu l'as fait. Tu verras bien vite s'il fonctionne ou pas.

[rikiki]

Sur ta photo, le clip me semble mal mis, il devrait être dans la rainure du dessous, essaie de voir si tu peux pas remboiter le capteur et remettre le clip?
Sinon, j'ai remplacé dernierement la pae et le termostat (manque un H mais ch'ais plus ou, je vous le mets ici H  ), la pompe grognait depuis un petit moment puis s'est mis à fuire, j'aurais du m'en occuper plus tôt, 200 000 km
Et c'est un visco ou un moteur electrique, pour le ventilo? La mienne a un moteur electrique mais je sais plus si c'est pareil sur toutes les motorisations essence de E46 

[Mike]

Prends le problème à l'envers et démontes ton visco et tu laisses tourner comme tu l'as fait. Tu verras bien vite s'il fonctionne ou pas.

 
Pas de visco, juste un ventilateur qui a parfaitement fonctionné lors de l'essai.
Par contre je ne sais pas si il s'est mis en route lorsque la voiture a chauffé.

Est-il possible que son fonctionnement soit aléatoire ? Oui, bien sûr que c'est possible, ce qui rend le diagnostic plus difficile...


 

Sur ta photo, le clip me semble mal mis, il devrait être dans la rainure du dessous, essaie de voir si tu peux pas remboiter le capteur et remettre le clip?
Sinon, j'ai remplacé dernierement la pae et le termostat (manque un H mais ch'ais plus ou, je vous le mets ici H  ), la pompe grognait depuis un petit moment puis s'est mis à fuire, j'aurais du m'en occuper plus tôt, 200 000 km
Et c'est un visco ou un moteur electrique, pour le ventilo? La mienne a un moteur electrique mais je sais plus si c'est pareil sur toutes les motorisations essence de E46 

Oui en effet, on dirait que ce n'est pas en place, mais il me semble bien que si. Par contre la rainure m'a semblé cassée, il faut que j'y regarde à nouveau.

Toujours est-il que moteur bien chaud, et malgré les traces, je n'y ai vu aucune fuite.

Rikiki : pense à "thermique", là il n'y a qu'un H possible, ben il reste à sa place

[Mike]

Bon eh bien ça a recommencé, s'en est trop 
Je viens de commander pompe à eau et thermostat (avec le boitier). J'aurai peut etre dû prendre un bouchon de radiateur maintenant que j'y pense

[tofeur]

Salut,

S'ils n'ont pas été changés: radiateur et bocal de LDR en plus, sans oublier les joints de liaison durits thermostat etc. C'est ce que j'ai fait en préventif à 180 000 env. Le radiateur était cuit. Et le bocal, il a une fâcheuse tendance à exploser avec le temps et les kilomètres. Ce sont des moteurs increvables, mais comme toujours: système de refroidissement au top impératif !

[tuomas]

A tout hasard: la sonde de température?
 
De toute façon je te conseille vivement de la faire en même temps que tout le reste, ça ne coûte rien et un disfonctionnement empêchera ton ventilateur de se déclencher... Vécu sur la Compact il y a un mois!
 
Alex

[Mike]

Salut,
S'ils n'ont pas été changés: radiateur et bocal de LDR en plus, sans oublier les joints de liaison durits thermostat etc. C'est ce que j'ai fait en préventif à 180 000 env. Le radiateur était cuit. Et le bocal, il a une fâcheuse tendance à exploser avec le temps et les kilomètres. Ce sont des moteurs increvables, mais comme toujours: système de refroidissement au top impératif !

Salut,
Oui absolument pour le bocal, déjà vu en direct sur 320 e46 et sur e36.
A voir pour moi, la voiture n'a que 125000km. Alors biensur les matériaux vieillissent aussi avec le temps, mais là le radiateur c'est pas vraiment prévu dans le budget..

  

A tout hasard: la sonde de température?
 
De toute façon je te conseille vivement de la faire en même temps que tout le reste, ça ne coûte rien et un disfonctionnement empêchera ton ventilateur de se déclencher... Vécu sur la Compact il y a un mois!
 
Alex

C'est possible. Sur la Compact c'était aléatoire aussi ?
Sur le boîtier de thermostat que j'ai commandé, il y a une sonde dessus (je parle bien de la sonde, pas l'emplacement). Ca ferez une sonde neuve, mais il en reste d'autres!

[tuomas]

Alors, je ne lui ai pas laissé le temps de devenir aléatoire ou pas, j'ai fait 200 mètres jusqu'au garage le plus proche et je l'ai faite changer (après confirmation).
 
La sonde dont je te parle est celle qui arrive sur le haut du radiateur. Je ne saurais dire si tu as le même type de circuit ou pas.

[tuomas]

Apparemment c'est différent (honte à moi qui ait aussi un M52 mais qui ne le connait pas!!)
 
 

 
Je dirais que je changerais cette sonde 4 là, sait on jamais...

[Mike]

Merci

Je pense que tu as raison, je vais la changer aussi. Comme le dit Tofeur, pour être serein il faut que le circuit soit au top !