Une Deuxième 6 À La Maison

[joe23]

Oui, cela confirme ce que je lis depuis plusieurs jours, c'est très fréquent.
 
J'ai lu (source officielle bmw) que ça peut arriver quand le témoin de service est allumé, et comme par hasard, ça a commencé juste quand le voyant s'est allumé la première fois.
 
J'ai quelques autres pistes, je vous tiendrai bien sûr au courant.
 
@+;)

[jean019]

C'est la 272 ou la 258 ch ? les premières 272 merdent au niveau des injecteurs et pompe haute pression je crois.

[joe23]

Non, c'est le n52 de 258 cv injection classique.
 
@+;)

[jean019]

il ne me semble pas qu'il y ait des soucis d'injecteur sur le N52.

[joe23]

Non, mais appremment, il y a eu un rappel pour les bobines d'allumage.
 
Quelqu'un saurait où trouver les différents rappels ou prises en charge par bm?
 
@+;)

[joe23]

UP.
 
@+;)

[jean019]

à mon avis hors concessionnaire point de salut, certaines étaient répertoriées sur e90post (pour les US) mais bmw a fermé l'accès. Auparavant il y avait le TIS, mais trop vieux pour les nouvelles voitures.
 
Peut être en cherchant Puma (le nouveaux systèmes façon forum), injector, et N52 sur google.
Si certains ont d'autres pistes pour trouver les rappels/fiches défaut je suis preneur également.

[kawaH2]

UP.
 
@+

 
 
tu espères que BM fasse quelque chose pour une bagnole qui a 180000km, et qui est modifiée pour le GPL?

[Ulr]

.. il ne cherche peut-être qu'un diagnostique confirmé par une note PUMA !!!

[etoile]

tente la :
 
http://www.auto123.com/fr/autos-occasion/rappels/bmw/330?make=BMW&model=330
 
http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/results-resultats.aspx?lang=fra&mk=2341&md=6+SERIES&fy=0&ty=9999&ft=&ls=0&sy=0