J'ai Commandé La B5 Touring

[bumper]

Faudrai organiser une partie de chasse/meeting 6enligne en Patagonie, on ramenerai quelques alpagas pieds et poings liées
On pourra toujour les tanner a froid dans l'avion au retour.

salut



a+

[Nico_le_Normand]

Ce serait marrant de la confronter avec des trucs du genre Audi RS6 ou Volvo T50 !

"Les breaks de course pour faire ses courses"... pour citer une pub Volvo de l'époque !

[bmw13fr]

si tu veux un volant en peau de Bichon je sais ou le trouver pour pas chere !!!!

merci 316baur !!!

EDIT : voila une photo

[316baur]

si tu veux un volant en peau de Bichon je sais ou le trouver pour pas chere !!!!

merci 316baur !!!

EDIT : voila une photo

Hargh , nooooooon , pas le chien-chien a son papa

[sergouilbm]

Nico le normand> la confrontation va attendre que tous les Mérinos et Alpagas patagons soit tannés comme ils le méritent

[sava]

Sherlock je trouve que tu abuse un peu trop de l'herbe des plaines de patagonie...
En tout cas félicitation pour cette achat! En esperant pouvoir la voir en vrai de vrai!

[sherlock]

En tout cas félicitation pour cette achat! En esperant pouvoir la voir en vrai de vrai!

Que ce soit clair: je n'ai pas acheté cette auto. Le post date de septembre 2004. A l'époque j'ai effectivement "commandé" (oralement) la voiture à JMM, mais il est revenu vers moi en me disant que les commandes ne se prenaient pas encore. Donc rien ne s'est fait.
Début de cette année, j'ai recu une B5 pour essai, qui ne m'a pas convaincu (voir un autre post à ce sujet).
On en est là .

[sergouilbm]

je pense que tu as bien fait. Ca doit être morne par rapport à ta B7. Quand j'entends le bruit qu'elle fait dans ta vidéo, ce son métallique, génial.

[328trg]

D'autant que pour moins cher, une Aston V8 vantage des 80's m'attend qq part... le rêve absolu pour moi.

salut
là je te rejoins tout à fait.En fait je la préfère aux Aston actuelles,c'etait vraiment la grande classe sauf le bouclier avant qui etait mieux sur la version normale.Avec une Silver Shadow comme familiale ça ira très bien.
A+

[sherlock]

Bon, la B5 n'ayant pas rencontré mes attentes (en tout cas le rapport prix/plaisir), j'ai mis la dernière quinzaine à profit pour me décider sur un modèle plus vaste, pour remplacer ma B3. (Mes enfants ne font que grandir...)
Donc j'ai récemment identifié la 550 i comme un bon choix, dont , pour moi, les arguments sont :

- le moteur v8 qui delivre 367 ch et 490 nm, pour 1750 kg, ce qui donne en version manuelle 0-100 en 5.5 sec et 24.5 au 1000.
- la boite auto 6 vit. qui ne demande que 0.1 sec en plus. La smg est disponible en option; dans ce cas la reponse a l'accelerateur est plus rapide en mode extreme, et les suspensions durcies si l'option susp. active est choisie.
- la vivacité du V8 , qui monte jusque 7000 trs (valvetronic), a comparer aux maigres 6000 trs de la B5 . Quand on sait l'importance de la plage de rotation dans le plaisir auditif...
La conso normalisee est donnee pour 11.8l, ce qui revient sans doute a 13l en realite, a comparer aux 17l de la B5.
- l'équipement, plus complet que les autres 5: cuir dakota, sieges electriques, deco piano black, ja 17' 225, eclairage etendu..
- le prix : 61.000 €, soit 32.000 (!) de moins qu'une B5.

Pour trouver une 550 à l'essai en Belgique, c'est simple, il n'y en a pas... donc je me suis rabatu sur une 545. Impressions:

- voiture très agréable, ca pousse assez fort, bien sur moins que dans la B5 quand on a le pied à fond, mais dans la circulation normale (quand peut on mettre le pied à fond???) , c'est du kif.
- le moteur fait un bruit sympa, la boite 6 auto est très souple. Sur tous ces points , comme ma B3.
- Le tableau de bord est plein de gadgets, là c'est nettement mieux.
- le coffre fait 500 l donc 70 de plus que dans la 3 coupé, c'est bien sans plus.
- les places arrières sont décevantes. J'y ai installé ma fille (13 ans) , elle trouve que "a part le fait qu'il y ait des portes à l'arrière, l'espace est le même que dans la B3". C'est sans doute subjectif, mais ça compte.
- le comportement est similaire à ce que j'avais ressenti dans la B5, à savoir très neutre, sans vraiment beaucoup sentir ou sont les roues ni les limites. On voit de temps en temps le témoin DSC s'afficher, c'est tout. Sur ce point , la B3 reste beaucoup plus ludique à conduire. Sans doute les 400 kg en moins...

Là ou ça c'est vraiment gâté, c'est sur le prix du loyer (je n'utilise que cette formule, pour des raisons x) .
la société de leasing m'offre, pour une 550, à peine 15% de valeur résiduelle après 48 mois. "les V8 monsieur, à qui voulez vous qu'on revende ca?". Les taxes, c'est 5000 à l'achat, plus +/- 2000 € par an, soit 13,000 en 4 ans. Tout ca doit être amorti dans le loyer, plus l'entretien, le caruburant... bref, on m'a donné une estimation de 2000 € /mois sur 48 mois (taxes, assurance et carburant inclus) .....

Et le rêve de 550 s'est arrêté là.

A suivre... dès que j'ai le temps de l'écrire. (il y a une suite).