Alpina B3 Gt3

[audi16]

Magnifique!
Combien de cheveaux? Utilisation piste?

[ALPINA FAN]

J'allais oublier le plus important:

Les suspensions KW, des Clubsport 3 ways modifiées par Alpina (ressorts) avec montage Unibal pour l'ajustement du carrossage:
 

 
 
Le montage Unibal:
 


 
Et le coffret avec les réglages "street", "Nurburgring" et "track":
 

 

magnifique  ... l'esprit alpina revit avec la B3 GT3

[sherlock]

Magnifique!
Combien de cheveaux? Utilisation piste?

408 ch selon Alpina... Donc au moins cela :-)
Je compte bien faire un peu de piste, mais à mon rythme. Je ne tiens pas à malmener excessivement ma monture.
J'ai prévu de faire mes armes à Mettet, puis un peu à Spa (mieux adapté à des GT puissantes) et enfin, au moins une fois faire le Ring. Mais certainement pas en 7:49 comme cette B3 l'a fait entre des mains expertes.

[lion35]

que du bonheur...   !!!

[audi16]

Pourquoi avoir pris une alpina et pas une m3 voir m4? L'exclusivité?

[rocaldo]

euh j'ai de la place si y a embouteillages entre le x5, la B3 et la B7
 
sinon, c'est vrai que l'aileron n'est pas top ..

[storm11300]

Vraiment une très belle voiture que cette Alpina
Rien que pour le plaisir des yeux ça vaut le coup, la voiture est magnifique
 
amitiés,
Georges

[sherlock]

Pourquoi avoir pris une alpina et pas une m3 voir m4? L'exclusivité?

Il faut rouler dans une Alpina pour comprendre...c'est plus soft qu'une M3, plus discret (encore que cette GT3 fait exception), mais c'est aussi, voire plus efficace. Je renvoie au comparatif avec la M3 E92 GTS quelques pages plus haut. 
 
Par rapport à la M4 (que j'ai assayée), la B3 GT3 :
est aussi légère, aussi puissante, aussi coupleuse
a un son beaucoup plus beau
a des éléments (freins, suspensions) vraiment faits pour la piste. Le fait de pouvoir faire passer le carrossage avant de -1,1° à -2,2° sur la B3 est vraiment unique. Et les 18 positions en rebond et 12 en compression rendent les 4 modes de la M4 un peu "barbares".  
a un intérieur autrement plus exclusif
me revient 20 k€ moins cher que la nouvelle M4 de base, réduction déduite.
 
 
Il faut regarder ce comparatif entre une M4 et une Alpina D3 (oui, oui, Diesel) pour apprécier la différence. Et vous serez surpris de la conclusion...
http://www.youtube.com/watch?v=NoRAeL8qgSM

[audi16]

Oui j'avais vu ce comparo dommage qu'en France on ne trouve pas bcp d'Alpina en occasion.
C'est vrai que bcp sont déçus par le bruit de la nouvelle m4.

[Swiss02]

Pourquoi avoir pris une alpina et pas une m3 voir m4? L'exclusivité?

Un acheteur M n'est pas un acheteur Alpina, et vice-versa. Pour moi, il s'agit de deux philosophies complètement différentes avec une clientèle qui n'est pas la même.
Rouler au quotidien avec une M4 est tout à fait envisageable, ce qui n'est certainement pas le cas de cette Alpina très affutée. Quant aux performances, l'efficacité, je crois qu'il faut surtout avoir un niveau de pilotage très elevé pour pouvoir exploiter de manière optimale les deux autos.

Bravo pour cet achat Sherlock, un beau jouet très exclusif pour se faire plaisir.