Nouvel Achat : 540i Pack M

[misterrone]

Pour les plaquettes, je prends toujours AET, l'avantage c'est qu'elles noircissent très peu les jantes.

Quand ça commence à noircir, 5000 kms plus tard, tu bouffes le témoin d'usure.

@+;)

et au niveau performance, ça freine mieu que les origines?
C est lourd une 540i, ça pousse pas mal et en plus en boite auto les freins travaillent plus.
Je cherche donc de bonnes plaquettes pas trop racing mais qui freinent

[michael]

j'avais du EBC green stuff + disques percés zimmerman sur mon ex 530DA. j'etais content de cette association. un mieux net sur le mouillé surtout, sur le sec un peu mieux aussi.

c'est vrai qu'en BVA tu sollicite plus les freins. faut pas prendre du truc trop sport car ce genre de plaquette marche mieux à chaud, donc à froid risque de frayeurs.


après la solution extreme du kit gros frein...mais on est plus dans le meme budget.


nb: je crois que l'origine c'est fourni par Textar pour la 1ere monte.

[misterrone]

Merci, je vais donc rester sur mon choix de plaquettes.
Kit gros frein trop chère pour moi.

[joe23]

Il fallait lire ATE évidemment qui fournit parfois d'origine bmw, vw et d'autres.

@+;)

[misterrone]

Aujourd'hui j ai craque pour des Yokohama en 235/35-19 que j ai eu pour un prix et des jantes non BMW mais je les trouvent superbes et made in germant, donc qualité vraiment superbe et très légère, j ai toucher le kit complet neuf a moins de 800€ donc même si c est pas vraiment ce que je voulais, j ai craquer.

Je ne vais pas les monter tout de suite, je le ferai en même temps que la peinture.
Il est trop tard pour faire des photos, j en mettrai demain.

Ça avance doucement...
A oui, aujourd'hui j ai aussi commander le snap in pour l iPhone.

[misterrone]

Quelques news...

Hier j ai fait monter les pneus sur les jantes, je les monte la semaine prochaine.
J ai aussi recuperer le fameux câblage pdc avant sur un touring accidente, j espère que ça ira sur ma berline.

J ai récupérer mes rétros M5 + pedalier alu et mes palettes au volants sont enfin parties, les durites aviation et le snap in
aussi.

J ai été commande l huile de boite chez Peugeot, 12€ le litre au lieu des 20€ chez BMW.

Par contre je ne sais pas combien d' huile de pont j ai besoin, j ai vu l castrol synthèse 75w140 a 23€ du litre, j espère qu il n en faut pas 5litres :-)

lundi on attaque le "chantier" mécanique si BMW a reçu toutes mes Pieces, ma belle aura une nouvelle jeunesse... On verifiras tout les silenbloc et rotule et je changerai tout ce qui aura l air use.

J ai aussi continuer mes recherches pour l allumage auto des phares et je ne comprend plus rien... Il faut vraiment que je fasse un test en fesant le swap avec ma 525d que je n ai toujours pas récupérer, ils font chier ces assurances

donc ce week end:

-montage camera recul (enfin...)
-montage système kenwood pour le mp3
-voir amplification du retrofit Bluetooth

je dois mettre le turbo car il me reste 6 semaines pour la peinture et tout doit être fini avant

[misterrone]

Bon, pour l huile de pont, on m a dit 1l, donc j ai acheté ça et j en ai profiter pour changer mes essuies glaces qui étaient loin.
Le carton se rempli pour lundi, me manque les Pieces de BMW.

J ai aussi changer mon commodo, j ai récupérer les fonction de l odb sur le compteur High. Génial...

Demain c est mon anniv et on verra ce qu on vas m offrir, ce sera soit des cadeaux pour la 540i ou pour la Peche...
J espère un rétro oval M5

[kouk]

Salut

L'ETK indique 1,20L de contenance d'huile pour le pont de ta 540Ia

[misterrone]

Merde, plus qu a aller rechercher 1l...
J aurai du penser a regarder l etk au lieu de demander conseil au vendeur:-(

[kawaH2]

Merde, plus qu a aller rechercher 1l...
J aurai du penser a regarder l etk au lieu de demander conseil au vendeur:-(

et de plus, c'est de la 75W-90 en théorie ( la 75W 140 est pour les autobloquants à disque)