Alpina B3 Gt3

[sherlock]

Une petite photo du jour . Je suis allé la voir au garage. On attend toujours les inserts en Alcantara qui doivent venir de chez Alpina Buchloe. Le Digital Display est arrivé.
 
J'ai vérifié: l'aileron arrière est fixé avec 3 vis de chaque côté. J'ai demandé qu'ils envisagent une solution propre pour mettre une sortie de "pastille" amovible , au cas ou je voudrais l'enlever, et ne le mettre que sur les circuits rapides... 
 
Sinon , elle était à côté d'une M4 . J'ai bien pris mon temps pour comparer les styles, les sonorités.... la M4 semble bien plus agressive, ce qui me conforte dans mon choix... de l'autre ! Sans l'aileron, ce sera vraiment "indétectable". 
 

 

[Alex28]

Moi dans la vie je voudrais faire Sherlock, c’est possible ?

[Shrander]

C'est exactement ça Alpina, la puissance en toute discrétion distillée avec classe même si cette GT3 déroge légèrement à la règle avec son aileron, elle reste comparativement à la M beaucoup plus discrète, en tout cas ça promet une fois l'aileron ôté une certaine incrédulité chez ceux qui voudront fumer de la ''BM'' constatant qu'ils ne pourront que contempler son joli cul....

Sinon dans son style je trouve la M4 également magnifique....

Ne soit pas avare de photos lorsque qu'elle sera dans ton garage !!!

@+

[sherlock]

Un mois a passé... et elle est prête !  
 
Le display est installé, tout marche, et les inserts Alcantara sont la "finish touch" qui fallait. 
 

 
Je prends livraison ce vendredi 11h00 ! .
 
Photos en vue pour ce week end;

[Shrander]

Miam !!! Vivemendredi alors.............

[Alex28]

Vivement les photos.

[joe23]

   
 
Au fait, tu étais au dreamcollector dimanche? 
 
@+;)

[sylkill]

L'ensemble du post me laisse dubitatif.... et rêveur....
Merci de nous faire profiter de tout ça, même si j'ai l'impression qu'on n'habite pas dans le même monde.

[tuomas]

Superbes photos!
 
Tu dois mourir d'impatience!

[sherlock]

Elle est là.
Place aux images. 
 







































 
 
Questions sensations, c'est comme je le voulais. Pas trop extravagant, mais über rapide quand le pied devient plus lourd. Et là , l'Akrapovic chante juste...
Le châssis, c'est un scalpel. J'ai ajusté les suspensions en rebond et compression, sur des valeurs "circuit", et c'est dur, mais hyper précis. 
Les freins, indestructible. 
Je meilleure voiture que j'aie jamais eue, à coup sûr. Et cet Alcantara à l'intérieur... prendre ce volant en main, c'est presque érotique. 
 
On a fait un petit 0-100 pépère, en mode D, sans launch control (il n'y en a pas), et voilà ce que ça a donné: