Ma 323Ci Gpl

[Mike]

Merci Alex,

Disons que j'ai lu pas mal de sujets, ici et ailleurs, où les ailettes en plastique étaient bannies.
Du coup, conditionné par mes lectures, je raisonne bêtement de la même manière...
Mais bon, tu te veux rassurant, voilà qui me convient

[crazymac]

Toutes les PAE que j'ai pu changé exceptée celle du V8 sont ainsi et toutes n'ont pas de soucis de fiabilité. Il y a eu des déboirs, c'est un fait, je pense que maintenant la technique est maîtrisée et la fiabilité est revenue.
Après ça n'empêche pas une ailette de casser, ce qui n'arrive pas avec du métal.
 
J'ai confiance en SKF.

[Mike]

Hello,
 
Petit test de santé pour ma 323, grâce à l'appli perfexpert, certes sujet à controverses, mais c'est quand même une bonne solution pour comparer differentes configurations.
Ici au Sans plomb 95 (elle s'en sort plutot bien) :
 

 
Ici au GPL. La différence est enorme, mais confirme bien la perte de puissance au gaz !
Les deux test sont consécutifs, donc dans des conditions identiques l'un et l'autre :
 

[rikiki]

Interessant, je m'étais toujours dis que je passerais la 330 au banc pour comparer essence/gaz, je vais tester avec perfexpert si je trouve le temps
 
Mais 13cv en moins au gaz, je trouve pas que ce soit si énorme, c'est même pas 10%

[abou]

Ton couple max est plus faible mais tu l'obtiens plus tôt....

[Mike]

Interessant, je m'étais toujours dis que je passerais la 330 au banc pour comparer essence/gaz, je vais tester avec perfexpert si je trouve le temps
 
Mais 13cv en moins au gaz, je trouve pas que ce soit si énorme, c'est même pas 10%

 
Oui essaie, c'est bluffant ! faut juste bien le paramétrer évidemment, trouver les rapports de boite, de pont, le poids le S.Cx etc... mais après c'est génial. 
Ce qui est génial c'est le principe, par que perfexpert n'est pas une nouveauté, powerdyne est du même acabit , seul l’acquisition des données est différente il me semble...
 
Je n'avais pas raisonné en %, mais je trouve que malgré tout ça commence à faire.
 
Mais je ne suis ni surpris, ni déçu. je ressentais bien une différence qui ne me gênait pas d'ailleurs, ce n'est pas maintenant que je peux la quantifier que je vais me plaindre ! ça ne fait pas de la voiture un veau pour autant.
 
En revanche, ça ne semble pas se voir sur les courbes (peut etre dû au lissage de la courbe), mais au GPL, si on met pied au plancher, on sent une accélération assez désagréable, comme par "palier". C'est très léger comme sensation, mais pas génial.
 

Ton couple max est plus faible mais tu l'obtiens plus tôt....

 
Certes... Mais au même régime au sans plomb, c'est plus haut, très exactement à 24,4 mKg (je le vois sur mon appli et ses courbes "dynamiques" point par point.
 
Donc on ne peut pas vraiment dire que je l'obtiens plus tôt, mais qu'il n'arrive pas à monter plus 

[Wutch]

Je pense qu'il y a moyen de rattraper la différence de puissance, mais au prix d'une conso plus élevée. Idéalement, il faudrait comme pour de l'e85 revoir le point d'allumage.

[Mike]

Ouaip mais je ne vais pas trop m'enquiquiner. Enfin pas pour le GPL...
Mais tu as tout à fait raison, il y a surement moyen de compenser.

[rikiki]

De ce que j'avais lu, les moteurs essences sont prévus pour fonctionner à... L'essence, c'est dingue, hein
En fait, pour compenser, il faudrait faire une reprog pour optimiser le fonctionnement au gaz, mais ça serait au détriment du fonctionnement à l'essence, le jeu n'en vaut pas la chandelle...
 
C'est clair qu'y a une différence, y a quelques années (ch'uis pas un fou de vitesse), j'avais testé la vitesse de pointe sur autobahn en Allemagne, au gaz, elle peinait vers 240kmh, en ayant repassé à l'essence, j'ai atteint environ 255 (jamais réessayé depuis).
Et pareil en mode arsouille, j'avais du mal à suivre une 330ci au gaz, puis repassé à l'essence, j'étais facilement derriere.
Mais bon, l'interet du gpl n'est pas dans les perfs

[Mike]

Hello,
 
Un moment que je n'etais pas passé ici... Et pour cause, rien à déclarer depuis, auto vraiment très fiable.
Achetée à 123.000 km, maintenant 173.000 km. RAS.
 
Cela dit je dois changer mes triangles, et je ne sais quoi prendre.
On en trouve pour "avec technique M" et "sans technique M".
Je ne sais pas les différencier d'autant que dans ma liste d'options, j'ai :
 

S302A  ALARMANLAGE  Alarm system
S441A  RAUCHERPAKET  Smoker package
S459A  SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY  Seat adjuster, electric, with memory
S473A  ARMAUFLAGE VORN  Armrest front
S481A  SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER  Sports seat
S534A  KLIMAAUTOMATIK  Automatic air conditioning
S662A  RADIO BMW BUSINESS CD  Radio BMW Business CD
S692A  CD WECHSLER I-BUS VORBEREITUNG  Preparation, BMW 6-CD changer I-bus
S854A  SPRACHVERSION FRANZOESISCH  Language version French
S863A  SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA  Retailer Directory Europe
S877A  UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL  Delete cross-pattern operation
S881A  FRANZOESISCH / BORDLITERATUR  On-board vehicle literature French
S226A  SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG  Sports suspension settings
S255A  SPORT-LEDERLENKRAD  Sports leather steering wheel
S520A  NEBELSCHEINWERFER  Fog lights
S548A  KILOMETERTACHO  Kilometer-calibrated speedometer
S550A  BORDCOMPUTER  On-board computer
S832A  BATTERIE IM KOFFERRAUM  Battery in luggage compartment

 
Auriez-vous une idée ?