
Changer Une 523 Pour Une 530?
- Adrien-24
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Re: Changer Une 523 Pour Une 530?
Sur tout moteur c'est castrateur une bva, mais en mode sequentiel j'ai trouvé que tout la puissance etait la sur 328ia e46 d'un ami. Mais pas sur que rouler souvent en sequentiel soit bon pour la boite 

530i e39 & Xm V6 PRV12S BVA
- nomilk
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Re: Changer Une 523 Pour Une 530?
Non c'est effectivement pas bon, tu forces des actions se font par pression d'huile d'habitude en faisant ça. C'est étudié pour, mais ça use quand même la boite.
Puis avoir une BVA pour changer soi même ses vitesses....
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- Adrien-24
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Re: Changer Une 523 Pour Une 530?
Certes mais le sequentiel c'est top ! Dommage que ca use premarurement la boite...
Si tu veux pas d'enmerdes prend une meca.
Moi j'enrage d'avoir une bva sur ma Xm, mais bon on me l'a donné cette voiture alors pas eut le choix ! Ca bride vraiment le V6 170ch... Je bave devant les annonces d'Xm Prv 24s 200ch boite meca :/ D'ailleurs ca sera un futur achat quand j'aurais les moyens
Si tu veux pas d'enmerdes prend une meca.
Moi j'enrage d'avoir une bva sur ma Xm, mais bon on me l'a donné cette voiture alors pas eut le choix ! Ca bride vraiment le V6 170ch... Je bave devant les annonces d'Xm Prv 24s 200ch boite meca :/ D'ailleurs ca sera un futur achat quand j'aurais les moyens

530i e39 & Xm V6 PRV12S BVA
- joe23
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Re: Changer Une 523 Pour Une 530?
A partir de 200cv sur un diesel bien souple à bas régime, ça va mais sur une essence, il faut 300cv pour que ce soit juste potable.
Chez bm, je dirais pas avant le v8.
@+;)
Chez bm, je dirais pas avant le v8.
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- nomilk
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Re: Changer Une 523 Pour Une 530?
De totue façon je préfère largement les BVM, BVA c'est que si c'est une bonne affaire.
Après je pense pas que ça use beaucoup la boite de passer en séquentiel. Mais sans palettes au volant je trouve ça plutôt inutile...
Un V8 BVA c'est top. Je connais le V8 BVA, V10 BVA, W12 BVA, et L6 BVA. Le L6 c'est franchement pas terrible, mais les autres, avec les palettes au volant c'est pas mal. Surtout le V8, dans une S4 cab, la BVA et les palettes au volant c'est même probablement mieux que la BVM
Après je pense pas que ça use beaucoup la boite de passer en séquentiel. Mais sans palettes au volant je trouve ça plutôt inutile...
Un V8 BVA c'est top. Je connais le V8 BVA, V10 BVA, W12 BVA, et L6 BVA. Le L6 c'est franchement pas terrible, mais les autres, avec les palettes au volant c'est pas mal. Surtout le V8, dans une S4 cab, la BVA et les palettes au volant c'est même probablement mieux que la BVM
- joe23
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Re: Changer Une 523 Pour Une 530?
Oui mais là ce n'est pas une bva, c'est une manuelle robotisée, il ne faut pas tout mélanger.
@+;)
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- nomilk
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Re: Changer Une 523 Pour Une 530?
Sur la S4 la robotisée? Non c'est une ZF 6HP, "Tiptronic". Et vu comme ça patine, si c'était une robotisée ce serait déjà le 3e embrayage
Tu peux faire un 50-90 en 4e en restant à 3500trs, le régime baisse même un peu pendant l'accélération, on dirait une Multitronic 
Et la V10 et la W12 c'est une S8 et une A8, aussi ZF 6HP. Sur le L6 c'est une BVA aussi, mais je sais pas ce que c'est. Mais sur e92 y'avait pas de robotisées. Et la 530 pareil, ZF 5HP


Et la V10 et la W12 c'est une S8 et une A8, aussi ZF 6HP. Sur le L6 c'est une BVA aussi, mais je sais pas ce que c'est. Mais sur e92 y'avait pas de robotisées. Et la 530 pareil, ZF 5HP
- joe23
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Re: Changer Une 523 Pour Une 530?
Ca dépend de quelle année, tu n'avais pas précisé, maintenant ce sont des DKG.
@+;)
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- nomilk
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Re: Changer Une 523 Pour Une 530?
Mtn les S4 ce sont des V6 biturbo ou je sais pas quoi.
Je déteste ces boites "DKG", "DSG" etc
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