Avis E39 540I

[JWEST]

Pour la conso, oui on peut tomber vers les 9L sur route sans pour autant se trainer. Mais pour moi c'est à l'obd, car j'ai toujours de l'ordre de 5-10% d'écart. 
En réel ca donne : route 9,8L, autoroute 10,5, mixte 12L, ville entre 15 et 20L 

 
Pour Bimmer, c'est 9l en ville, ceux qui font 19l ne savent pas conduire

[kawaH2]

Pour la conso, oui on peut tomber vers les 9L sur route sans pour autant se trainer. Mais pour moi c'est à l'obd, car j'ai toujours de l'ordre de 5-10% d'écart. 
En réel ca donne : route 9,8L, autoroute 10,5, mixte 12L, ville entre 15 et 20L 

 en respectant les limitations, je fais exactement pareil avec la M5, sauf en ville car je n'ai jamais bouffé un plein entier en ville (terrain idéal pour une E39 V8,comme chacun sait)

[Wutch]

Pour la ville, un soucis avec mon daily (104) m'y a obligé. Et c'est même pas vraiment de la ville, c'est 1 kms pour chez la nounou puis 1,5kms pour la gare  
 
Ma femme sur le même type de trajet est à moins de 7l avec sa twingo  

[bimeur]

Pour Bimmer, c'est 9l en ville, ceux qui font 19l ne savent pas conduire

 
 
c'est fin ça se mange sans fin.......

[ricardo92]

Rien qu'à l'achat, c'est pas le meme budget, une belle 5.40 c'est entre 7 et 9000euros une belle M5 c'est mini 15000euros voir plus, donc bon...la différence est de taille et on ne recherche pas la meme chose en prenant une 5.40 qu'une M5, c'est tout! L'une est une routière puissante pouvant se sortir de pas mal de situations et faisant voyager ses passagers dans un grand confort, l'autre est sous ses apparences de routière un véritable missile sol-sol rivalisant je vous le rappelle avec pas mal de GT!
 
Et l'assurance désolé n'est pas la meme! Le vol en est l'explication principale en plus de la différent de chevaux (suffit de mater la CG)!

[joe23]

C'est un bonheur des acheteurs comme vous les gars, j'achète une 540 2000€, une séance de detailing, 500€pour transformer un intérieur pourri en cuir tout neuf, 4 jolies jantes et je la vends 8000€, c'est ça?
 
Ben quoi, elle est nickel!
 
@+;)

[rv_bzh]

Avant d'acheter ma 540, j'avais pas mal parlé sur le forum avec les possesseurs de M5.
Un d'eux avait même fait un poste très intéressant, listant tout ce que lui avait couté son M5 en entretien (consommable et tout) depuis qu'il l'avait. Et franchement, ce n'était pas affolant (si on roule normalement je dirais) si on a déjà dans la tête d'acheter un V8 essence.
 
J'ai finalement pris une 540. Certains diront que bien sur le prix n'est pas le même, mais celui d'une M5 est très abordable aujourd'hui.
Mais ce n'est pas cela qui m'a fait choisir; c'est surtout la discrétion de la 540. Une M5 est superbe, bestiale et le montre. Et en France, quand on regarde ta voiture avec envie, c'est pour te la voler ou te l'abimer , c'est triste.
Alors qu'une 540 passe pour une banale diesoul.
 
Et puis de nos jours, exploiter 280 canassons sur route ouverte est déjà difficile....alors 400, je n'ose imaginer.

[joe23]

Voilà un avis éclairé qui justifie le choix de la 540, excusez moi les autres mais vos arguments ne tiennent absolument pas la route que ce soit au niveau du prix d'achat ou du prix de revient.
 
Par définition, la M5 est forcément "mieux équipée" et plus aboutie que la 540, cela justifie totalement la différence de prix.
 
Par contre, à part le moteur, la 540 reste une 520 avec un plus gros moteur avec plus ou moins d'options comme toutes les e39 et rien ne justifie la plus-value que vous lui accordez.
 
Et effectivement, depuis quelques années, chez bmw, les consommations sont très proches en essence atmo quelque soit la cylindrée en conduite cool.
 
Le point déterminant niveau conso reste le poids de la voiture, le type de parcours et le type de conduite.
 
@+;)

[ricardo92]

L'avis de "rv" est repris de mon post au-dessus sur l'image de la 5.40 par rapport à la m5 suffit de lire joe!
 
Après manifestement il y a plus d'adeptes de tout refaire au fur et à mesure que d'acheter une voiture impeccable de suite sur ce topic (ou sur ce forum), c'est tout! 

[jean019]

Quels sont les problèmes sur e39 540i de plus de 140000km ? J'ai un ami qui se dit pourquoi pas, mais si c'est pour changer une boite auto pas la peine (car il ne faut pas rêver, à part les vidanges moteur, les proprios souvent 3e main ne font rien d'autre).
A quoi faut il faire vraiment attention et qui peut coûter > 1000 euros ?
merci