Ma E39 530da Pref Pack Luxe De 2002

[Mr Green]

bleu topaze 367

[Rémi530D]

bleu topaze 367

Et merde... Moi c'est bleu Biarritz / 363..

Tu compte le virer quand ?

[Mr Green]

courant septembre certainement

[Rémi530D]

courant septembre certainement

Tu m'envois un petit MP avant de le balancer?

[Mr Green]

Hello

Chose promise, voici mes quelques images de la réparation du TOE.
Je vais essayer d'en faire un tuto :

REPARATION DU MECANISME DE LEVEE DU TOIT OUVRANT ELECTRIQUE
modèle : E39 (mais je pense identique pour E46 et E38)

SYMPTOME : le toit ouvrant est fonctionnel pour l'ouverture complète, mais la levée ne se fait plus. Le toit est déverrouillé et vous pouvez le lever à la main : Le mécanisme est certainement cassé.

PRINCIPE :
1) démontage du panneau de verre
2) changement du mécanisme droit et gauche
3) remontage du panneau de verre et réglage
4) réinitialisation

OUTILS :
tournevis TORX T25, graisse au lithium


PIECES A COMMANDER :
5412 8 202 295 Rail de commande gauche
5412 8 202 296 Rail de commande droit
environ 85€ les 2


DUREE : environ 2H30 en prenant des photos, et en y allant doucement.

PROCEDURE :
1) ouvrir le pare soleil jusqu'en butée
2) actionner la levée du TOE, et le maintenir ouvert (j'ai mis une serviette)




3) défaire les soufflets : saisir le pli du milieu et commencer à tirer doucement en commençant par l'arrière. IL N'EST PAS NECESSAIRE DE LES DEMONTER ENTIEREMENT (les laisser en place sur leur partie inférieure)






4) Retirer les 3 vis de chaque côté (Torx25) qui maintiennent le panneau de toit, puis sortir le toit en verre. Le remiser à plat dans un endroit sûr

5) Vous pouvez voir maintenant le mécanisme de levée : il s'agit d'un bras articulé, cassé au niveau de l'articulation avant.


le mécanisme cassé sorti du rail :


6) Déconnecter le déflecteur de son levier en retirant un "capuchon" en plastique noir. Chez moi cette pièce était cuite, et m'est restée dans les mains. Je dois en remettre à l'occase. (je n'ai pas de photo potable de cette opération, mais c'est simple)

7) retirer la butée du rail



8) vous pouvez maintenant sortir le levier avant par l'ouverture. Il faut trouver la bonne configuration (baisser le bras du déflecteur, et déflecteur en position haute).


9) puis vous pouvez sortir le patin cassé.

10) déconnecter le système arrière d'attache du panneau ; c'est simplement une vis (torx 25) puis un axe à retirer.


11) procéder à l'échange des pièces de mécanisme (Personnellement, je n'ai pas changé le patin en lien avec la partie mécanique du TOE, uniquement la grande barre avec le petit patin avant, et le système arrière de maintien du panneau)




12) remonter le levier avant, puis la butée et le déflecteur

13) même chose pour l'autre côté

vous avez maintenant un mecanisme tout neuf !

14) remettre le panneau de verre : positionner les leviers avant au maximum vers l'arrière afin de pouvoir plus facilement enclencher le panneau dans les ergots, puis visser sans serrer.


Faites glisser manuellement le panneau vers l'avant, de façon à mettre les trous du système de maintien arrière en face des trous du panneau et visser les 2 vis de chaque côté sans serrer.

15) réglage (pas facile si on est seul, mais faisable) : actionner le bouton pour refermer le TOE, et bouger le panneau à la main pour bien le positionner (même distance entre le panneau et le reste du pavillon, "à plat et en hauteur") tout en serrant les vis pour le maintenir en bonne position.

16) Actionner la commande pour remettre le TOIT en entrebâillement puis remettre les soufflets

17) réinitialiser le TOE (pas sûr que cela serve, mais je l'ai fait par principe) en maintenant le bouton enfoncé 20 à 30 sec.

18) et voilà : un toit ouvrant à nouveau fonctionnel !



diverses photos :
mecanismes cassé vs. neuf :

[Mr Green]

bien sûr, avant de remettre le panneau en verre, j'ai nettoyé un bon coup (un peu de feuilles, d'insectes, ...) et graissé

Tu m'envois un petit MP avant de le balancer?

oui pas de pb

[Rémi530D]

Merci

PS: Pas mal ton tuto

[Bruno1380]

salut

et si je peut rajouter un détail qui m'est arriver et qui ma fait des galères assez spéciale.

Un soir en belgique ou il pleut tout le temps j'étais sur autouroute dans un gros déluge...ca fesais un bon moment que je n'avais plus utiliser mon toit ouvrant et la dernière fois en été que j'ai du le refermer la pièce N° 2 (gouttière) a casser au niveau de la fixation.



Une faible pluie a priori pas de soucis mais le déluge a fait rentrer la pluie, cette eau a couler est descendue et a litteralement remplis le bas de caisse en dessous du siège passager, tout le circuit en court circuit et a 120km/h mon tableaux de bord un sapin de noel et puis plus rien....

plus de phares, moteur coupé et plus de direction assister et j'étais sur la première bande dans le noir et sous le déluge...

une station service m'a sauver et j'ai de suite enlever la broche positive de la batterie pour ne pas avoir de court circuits.

résultat...j'ai pu déposer le toit ouvrant et l'interieure de la voiture pour secher + un nouveau alternateur car du au court circuit c'est aussi le régulateur qui a rendu l'ame.

[patrolcbr]

Mr Green ,

J'aime vraiment ton touring surtout dans cette teinte peu courante

[Rémi530D]

Un peu comme le blue biarritz