Au Revoir 130I...bonjour M140I !

[bimeur]

une voiture un peu désuni, par soucis de compromis on dirait
 
tu peux essayer de changer les réglages de trains roulants, pour qu'ils soient un peu plus adapté a la monte, les michmuch sont très bons sur sec en effet, sur mouillé, si pas chauds, c'est une catastrophe.
 
Interessante ton analyse
 
je verrais pour ma part la différence des 'anciennes' avec la 'nouvelle 'qui arrive, même si pas trop l'esprit sportif, j'en verrais les changements.
 
A l'heure actuelle, celle qui tient la dragée haute aux modernes, hors modèles sportifs, reste l'E34.

[rafal]

En fait le plus frustrant et paradoxal, c'est d'avoir une voiture aussi efficace avec si peu de feeling.
Vous savez ce qui se mesure avec la taille du sourire sur le visage du conducteur (ou pilote)

BMW. Le plaisir de conduire....c'est pas ça leur baseline...?


Rafal.

[deuche87]

Ils sont en train de chercher un nouveau slogant...en prevision des voitures autonomes!!?

[bimeur]

je dirais plutot qu'ils prennent le parti d'Audi, des caisses efficaces, au détriment du sourire en coin
 
le temps des clients a conduite sportive se fait de plus en plus restraint, on recherche a rassurer le primo-accédant de ces voitures, qui n'est pas forcément le gars qui a connu les 205gti et les r5gtt........plutot la génération Gran Turismo, les 'keyboard driver'......

[rafal]

je dirais plutot qu'ils prennent le parti d'Audi, des caisses efficaces, au détriment du sourire en coin
 
le temps des clients a conduite sportive se fait de plus en plus restraint, on recherche a rassurer le primo-accédant de ces voitures, qui n'est pas forcément le gars qui a connu les 205gti et les r5gtt........plutot la génération Gran Turismo, les 'keyboard driver'......

Oui alors qu'Audi prends plutôt la tendance inverse.
Les quattro sont de plus en plus typé propulsion et leur conduite est plus fun qu'avant...
 
Pour BMW, quel intérêt de faire des petites bombes de 340ch si ce n'est pas pour le côté sportif....concours de quequette entre marques teutones ??
 
En tout cas je te rejoins sur la notion de compromis.
La M140i souffre effectivement d'une volonté d'en faire une voiture polyvalente, accessible...malheureusement c'est ce qu'il y a de plus dur à réaliser et dans son cas la conséquence est un comportement aseptisé...
 
C'est pour cette raison que j'ai décidé de garder la 130i qui, même si ce n'est pas une //M et n'est pas exempt de défauts distille ce fameux plaisir de conduire.
Si je la vend, je pense que je m'orienterai vers une voiture légère type Caterham ou Lotus avec laquelle j'aimerai faire un peu de piste. Ou alors une M3 E90, qui est une voiture fabuleuse avec certainement le dernier bloc //M atmo.
 
 
Rafal.

[CocoLasticot]

et en parallèle, les "veilles" youngtimer montent enormement en cote ... 
 
30k un m3 e46 a moitié clean, ca prouve bien qu'une partie des clients cherchent des voitures qui donnent le sourire, pas uniquement qui des caisses qui font des chronos de fou 

[tuomas]

Si cher? Je viens d'en voir passer trois en suisse entre 15 et 20k chf...

[CocoLasticot]

ou bien Rafal, si tu cherches du plaisir a l'état brute, tu te prends un ktm 690 smc, ducati hypermotard ou autre petite moto concue uniquement pour etre cool :p 

[bimeur]

spour cette raison que j'ai quelques young/oldtimer a la maison
 
je prends plus de plaisir a conduire dans les virolos la vieille civic de ma femme, que d'essayer de faire de même avec le pantzer (même s'il reste très efficace vu ce que je lui ai fais)

[gouna]

et en parallèle, les "veilles" youngtimer montent enormement en cote ... 
 
30k un m3 e46 a moitié clean, ca prouve bien qu'une partie des clients cherchent des voitures qui donnent le sourire, pas uniquement qui des caisses qui font des chronos de fou 

Et surtout des voitures avec une vraie gueule et pas des machins difformes plus ou moins horrible.