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hello tous le monde

voila un soir au run un pote ma fait decouvrir une fonction caché (enfin je croi ) sur le bonton dsc il ma montré qu'en restan apuyé desu un 2éme voiyan salume (ho miracle ) c'est celui du frain a main mais de couleur orange !!

il ma dit que tous les aides éléctronique etait deconecté mais vrai tous deconecté et quelle avancerai plus vite au depart !!

jai pas encore essayé et je voulai savoir si il dit vrai ou plus d' information sur ce 2éme voiyan voila jesper que jetai bien explicative

sry pour les fautes jai quitté l école trops tot

Salut,si j'dis pas de connerie,ca désactive l'esp et le dsc,donc pas de patinage au démarrage,après j'en sais pas plus

rhaco a écrit :Salut,si j'dis pas de connerie,ca désactive l'esp et le dsc,donc pas de patinage au démarrage,après j'en sais pas plus

Si le dsc est activé tu n'as pas de patinage... si tu le désactive, ca va burner

En fait ce bouton sert à couper les aides à la conduite c'est tout, ca ne rajoute pas de puissance

thamomo007 a écrit :Si le dsc est activé tu n'as pas de patinage... si tu le désactive, ca va burner

En fait ce bouton sert à couper les aides à la conduite c'est tout, ca ne rajoute pas de puissance

oups oui désolé,je voulais dire pas d'anti patinage

Un appui coupe le controle de trajectoire
Un appui maintenu coupe le controle de trajectiore et l'anti patinage, donc si tu doses bien elle partira meiux et coupera pas au changement de rapport...sinon tu resteras sur place dans un petit nuage de gomme

si si merci pour les imformations sa va burné lol

Oui, il y a deux fonctions, soit un appuis et un voyant au tableau de bord et plus anti-patinage, soit un appuis plus long et deux voyants au tableau de bord, plus d'anti-patinage et plus ESP, donc il faut faire attention en roulant avec ce mode

Pour contre, ce n'est pas une fonction caché, elle est inscrite dans le manuel

Interressant, je ne le savais pas

Disons que sur route, tant qu'on roule "légalement", ça n'a pas vraiment d'intérêt (perso, burner à chaque démarrage, ça ne m'intéresse pas plus que ça...).

Par contre sur circuit, là, ça peut devenir utile

Sur les petites routes de montagne aussi, c'est bien cool pour enrouler les virages et faire des entrées plus forte car avec l'antipatinage, c'est impossible d'attaquer
Rouler sans ESP demande beaucoup plus de tac

Ouaip mais en Bretagne, la montagne on connait pas, c'est pour ça qu'on est obligé d'accompagner les autres à Dijon

Bon d'accord, c'est pas une bonne excuse, car pour faire du circuit, y a quand même plus prêt

Bref