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Salut,

En relisant les docs officielles BMW , je m'aperçois que la 325 i e90 à évoluée en même temps de la 320 i (150 à 170 ch) , la 330 i (de 258 à 272 chevaux) , 318 i , etc ... avec l'arrivée des injecteurs hautes pressions entre autre , permettant une nette diminution de la conso, de meilleures reprises , etc .....

Autant il est facile de différencier une 320 et 330 avec leurs puissances en hausses ,

Par contre une 325 i est restée à 218 chevaux ,

Qui à une idée ,

Merci d'avance.

Regarde les boutons au niveau de la clim ou du poste, avant ils étaient entierement noir, désormais il y a un cerclage gris.

Dam a écrit :Regarde les boutons au niveau de la clim ou du poste, avant ils étaient entierement noir, désormais il y a un cerclage gris.

Merci Dam'$ , voila de la réponse ,

sinon au niveau des numéro de série il y a certaiment moyen de savoir ?

Car le petit malin qui à une 325 i e90 immatriculée mi 2006 qui change ces détails et essaye de faire passer son 325 i pour un nouveau ???

Merci de ton aide

passage de 2.5l à 3.0l c'est bien ça ?

prodj a écrit :passage de 2.5l à 3.0l c'est bien ça ?

Non pas du tout , idem d'aprés la doc bmw

Ben honnetement, a part ce que je t'ai dit, je vois pas sur le coup.
Avec les numeros de série je sais pas du tout.
Mais le moteur n'a vraiment pas évolué je crois, c'est vraiment qu'au niveau de l'interieur que l'on note des différences.

Sur les 318d et les 320d c'est plus facile, avant, l'echappement etait recoubé, maintenant il est droit, mais sur la 325... il y a que l'esthetique interieur....

J'essayerai de voir sur les circulaires de l'epoque, mais la, rien ne me vient.

Dam a écrit :Ben honnetement, a part ce que je t'ai dit, je vois pas sur le coup.
Avec les numeros de série je sais pas du tout.
Mais le moteur n'a vraiment pas évolué je crois, c'est vraiment qu'au niveau de l'interieur que l'on note des différences.

Sur les 318d et les 320d c'est plus facile, avant, l'echappement etait recoubé, maintenant il est droit, mais sur la 325... il y a que l'esthetique interieur....

J'essayerai de voir sur les circulaires de l'epoque, mais la, rien ne me vient.

Si niveau moteur le "nouveau" à des injecteurs hautes précisions et double vanos il me semble = donc meilleur couple meilleures reprises , conso moyenne - 1.5 l / 100 etc ...


ce week end je poste les chiffres des catalogues techniques bmw ..

A suivre donc