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Salut à tous,

je me tate pour revendre mon E39 525 TDS pack luxe de 1996 qui totalise 235 000 KM afin de racheter une 530 D.
Vu le prix du gasoil et mes 30 000 Km annuel, le 530 D consomme en moyenne 2 L de moins.

A votre avis combien pourrai je la vendre ?

De nombreuse pièces sont neuves, roulement arrière, disque frein et plaquettes avant arrière, galets, courroie, alternateur, barre stabilisatrice, pompe à eau, pneus... vidange tous les 10 000 avec huile motul. Elle a toujours autant de pêche, et la peinture est récente avec le face lift qui va bien. J'ai également un radar de recul.



Et le cuir havane électrique bien sur

carlito-shisha a écrit :Salut à tous,

je me tate pour revendre mon E39 525 TDS pack luxe de 1996 qui totalise 235 000 KM afin de racheter une 530 D.
Vu le prix du gasoil et mes 30 000 Km annuel, le 530 D consomme en moyenne 2 L de moins.

A votre avis combien pourrai je la vendre ?

De nombreuse pièces sont neuves, roulement arrière, disque frein et plaquettes avant arrière, galets, courroie, alternateur, barre stabilisatrice, pompe à eau, pneus... vidange tous les 10 000 avec huile motul. Elle a toujours autant de pêche, et la peinture est récente avec le face lift qui va bien. J'ai également un radar de recul.



Et le cuir havane électrique bien sur

Outre l'aspect économique je vous avoue que j'aimerais bien passer à l'injection directe

Voici un peu plus de détails

acheté aout 2006 à 170 000 Km

travaux effectué avec facture

06/05/08 disque et plaquettes arrière
5/05/06 culasse, joint de culasse
111/08/05 poulie dempaire
04/07/06 pompe à eau
08/07/06 installation radar de recul
29/08/05 face lift avant
11/08/05 courroie tendeur
11/07/06 stabilisateur de suspension, roulement arrière
26/06/06 bougues de prechauffage, disque de freins avant t plaquettes
2007 alternateur, galet enrouleur, galet tendeur, courroie, installation ice link ipod de dension
Et bien sur tous les 10 000 vidange huile motul, filtres...

Les options se sont celles d'un pack luxe, sellerie cuir havane à 3 mémoires, régul, 4 VE, ABS, ASC, ODB vitre légèrement teinté... en plus JA 17 schnitzer, radar de recul, face lift avant arrière peinture récente.

J'attends vos avis, merci

Salut,
la conso moyenne selon le moniteur automobile est de
525tds : 9,1 l/100
530d : 8,9 l/100
donc l'ecart n'est pas si important que ça, sauf peut etre avec un pied léger ( conso mini 7,9 contre 6,6 ).
l'économie annuelle suivant la conduite et pour tes 30000 kms/an allant de 80 à 500 euros
sachant que tu peux vendre ta voiture entre 6500/7000 euros
il te faudra mettre 4000 euros au bout pour obtenir une 530d ph 1
ou 6000/7000 euros pour une 530d ph 2
donc selon moi, si c'est pour faire des economies c'est mort
par contre si tu veux te faire plaisir avec un moteur plus puissant
N'oublie pas que la fiabilité d'une 525tds est bien meilleur que les derniers mazouts à injection directe.
Qui plus est tu connais ta voiture, l'entretien effectué et reprendre une voiture qui a dans les 150000 kms, tu repars pour d'hypothétique frais de réparation.
Esperant t'avoir apporter un avis

ma conso moyenne pour ma 530D tournais plutot dans les 7.5l/100,
8,9l, tu dois faire bcoup de ville !!

Est ce la 530 D est aussi creuse à bas régime que le TDS ?

Est ce que la 530 D est aussi creuse à bas régime que le TDS ?

pour ta vente, je dirais environ 6000/6500€

as tu pensé à acheté une essence en serie 5?
vu le prix d'achat, et vu la conso, c'est peut etre plus rentable?

saylence a écrit :ma conso moyenne pour ma 530D tournais plutot dans les 7.5l/100,
8,9l, tu dois faire bcoup de ville !!

ATTENTION c'est une moyenne selon un journal, ce n'est pas une réference absolue mais on peut comparer selon le meme journal leurs moyennes ( en supposant qu'ils aient une conduite similaire lors de leur essai ).
Bref tout cela pour dire que l'ecart de conso entre les deux modeles varie de 0 à 1 bon litre/100.
CQFD

Pour moi changer d'auto coûte toujours de l'argent, sauf à prendre vraiment plus petit...

Donc si tu prends une 530d qui te coute 6000euros de plus, à raison de 3 euros gagnés au 100kms (2 litres à 1.5euros), il te faudra 200.000kms pour amortir l'achat, soit plus de 6 ans

Conclusion: soit tu gardes to 525tds qui ne te coute rien, soit tu veux te faire plaisir, alors achètes pour à peine qqs euros de plus que ton tds... une 535 ou une 540i V8 Poowwwwwwwwwwaaaaaaaarrrrrrrrr

Un M51 entretenu et connu contre un M57 inconnu...

Moi je l'aurai gardé